[实用新型]一种可自动调节的叉车

说明书

技术领域

本实用新型涉及仓库物料周转领域，尤其涉及一种可自动调节的叉车。

背景技术

现有技术中，叉车是一种常见的转运工具，广泛的应用于仓库等需要短距离搬运货物的场合，然而实际货物所用托板规格不一，需要多次调整货叉，而且角落内的货物和被遮挡的货物，需要多次调整叉车角度，甚至将附近货物全部移开，这极大了增加了工作量，降低了工作效率。

发明内容

本实用新型旨在解决上述所提及的技术问题，提供一种货叉位置和货叉之间距离可自动调节的叉车。

本实用新型是通过以下的技术方案实现的：

一种可自动调节的叉车，包括车体，车体一侧设置有机架，机架背向车体的一侧设置有升降板，升降板设置有与升降板滑动连接的第一本体，第一本体为平板或框体，第一本体设置有第一调节组件、第一货叉和第二货叉，第一调节组件与升降板连接，第一货叉设置有第二调节组件，第二调节组件背向第一货叉的一端与第二货叉连接，第二货叉与第一本体滑动连接，第一调节组件和第二调节组件与控制装置电连接。

优选的，第一货叉与第一本体滑动连接，第一货叉设置有第三调节组件，第三调节组件与第一本体连接。

优选的，第一本体顶部设置有水平方向延伸的导轨槽，第二货叉设置有与 导轨槽连接的第一凸起。

优选的，第二货叉底部设置有与第一本体抵接的第二凸起。

进一步的，第一本体设置有与第二货叉抵接的第二凸起，第二货叉设置有容置第二凸起的第一凹槽。

优选的，机架设置有两套支撑组件，两套支撑组件设置于升降板的两侧，支撑组件包括与机架铰接的第一杆件，第一杆件铰接有液压缸，液压缸远离第一杆件的一端与机架铰接。

进一步的，第一杆件远离机架的一端设置有支撑垫或行走轮。

进一步的，第一杆件滑动连接有第二杆件。

有益效果是：与现有技术相比，一种可自动调节的叉车通过设置第一本体、第一调节组件和控制装置使货物左右移动，减少叉车的调整；通过设置第一货叉、第二货叉、第二调节组件使货叉之间距离可以自动调节，适用于不同规格的货板，还通过设置第一杆件和液压缸使叉车在左右移动货物时不发生侧翻；通过在第二货叉设置第二凸起增强货叉强度；通过设置第三调节组件使货物精确移动，避免货物与货架发生碰撞。

附图说明

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明，其中：

图1为本实用新型的一种可自动调节的叉车的结构示意图；

图2为本实用新型的一种可自动调节的叉车的局部结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种可自动调节的叉车，包括车体13和设置在车体13的控制装置，车体13一侧设置有机架1，机架1背向车体13的一侧设置有升降板2。 车体13通过链条带动升降板2沿机架1上升或下降。

升降板2设置有与升降板2滑动连接的第一本体4，第一本体4为平板或框体。

第一本体4与升降板2可以通过设置T形导轨进行连接，既方便第一本体4的移动，又防止第一本体4脱落。

第一本体4设置有第一调节组件3，第一调节组件3与升降板2连接。第一调节组件3可为一双向液压油缸或气缸，缸体与升降板2相连接，第一调节组件3两端与第一本体4相连接，第一调节组件3的控制端与控制装置电连接。操作控制装置可以使第一调节组件3带动第一本体4移动。

第一本体4连接有第一货叉7和第二货叉8，第一货叉7和第二货叉8用于叉起货物。

第一货叉7可以设置有第二调节组件9，第二调节组件9背向第一货叉7的一端与第二货叉8连接。

第二调节组件9可为一液压油缸，控制端与控制装置电连接。

第一货叉7与第一本体4通过螺栓连接方式固定，第二货叉8与第一本体4滑动连接。

操作员在叉车上即可方便的操控第二调节组件9，进而调整第二货叉8相对第一货叉7距离，使叉车能适应不同规格的货板，不需要操作员上下车调整。

第二货叉8与第一本体4滑动连接的具体形式如图2所示，第一本体4的顶部或中部可以设置有水平方向延伸的导轨槽5，第二货叉8设置有与导轨槽5连接的第一凸起15。

第一凸起15和导轨槽5配合便于第一货叉7与第二货叉8的距离调整，还 不使第二货叉8与第一本体4脱离。

作为以上方案的进一步拓展，第一货叉7还可以与第一本体4滑动连接。第一货叉7通过设置第三调节组件10实现与第一本体4连接。