[实用新型]一种汽车箱体加工工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车箱体加工领域，尤其涉及一种汽车箱体加工工装。

背景技术

汽车箱体的主要作用是支承各传动轴，保证各轴之间的中心距及平行度，并保证箱体部件与发动机正确安装，因此在加工过程中对汽车箱体的要求特别高。现有的汽车箱体加工，一般都是直接在机床上进行加工，很难定位，操作起来比较麻烦和困难，增加了劳动强度，严重降低了生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车箱体加工工装，解决了汽车箱体加工时的效率问题，确保定位时安全稳定受控；且能在短时间内定位汽车箱体，比原来的方法方便、精确，进一步提高了工作效率。

为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车箱体加工工装，包括工作台，转动轴和导轮，所述工作台两侧设有转动轴，所述转动轴包括有第一转动轴和第二转动轴，所述导轮包括有第一主动导轮、第二主动导轮和两个辅助导轮，所述第一主动导轮、第二主动导轮和两个辅助导轮上均设有偏心轴，所述第一转动轴一端与第一主动导轮的偏心轴相连接，另一端与辅助导轮的偏心轴相连接，所述第二转动轴一端与第二主动导轮的偏心轴相连接，另一端与辅助导轮的偏心轴相连接，所述偏心轴上固定连接有第一摇臂的一端，所述第一摇臂的另一端铰接有第二摇臂的一端，所述第二摇臂另一端连接到第二主动导轮的一侧上，所述第一主动导轮、第二主动导轮和两个辅助导轮的轮心铰接有移动板。

作为本实用新型的进一步改进，所述移动板下设有固定板，所述固定板上设有若干个定位块和至少一个定位销。

作为本实用新型的更进一步改进，所述移动板之间设有连接板。

作为本实用新型的更进一步改进，所述固定板上设有至少一个移动板。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的优点是：

本实用新型操作简单，一次性定位，劳动强度低，并且使用转动轴使箱体自动脱离工作台，提高了生产效率。

通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种汽车箱体加工工装的俯视示意图；

图2为一种汽车箱体加工工装的工作过程示意图之一；

图3为一种汽车箱体加工工装的工作过程示意图之二；

图中，1、工作台；2、转动轴；21、第一转动轴；22、第二转动轴；3、导轮；31、第一主动导轮；32、第二主动导轮；33、辅助导轮；4、第一摇臂；5、第二摇臂；6、移动板；7、固定板；71、定位块；72、定位销；8、连接板。

具体实施方式

现在参考附图描述本实用新型的实施例。

实施例

本实用新型的具体实施方式如图1至图3所示，一种汽车箱体加工工装，包括工作台1和导轮3，所述工作台1两侧设有转动轴2，所述转动轴2包括有第一转动轴21和第二转动轴22，所述导轮3包括有第一主动导轮31、第二主动导轮32和两个辅助导轮33，所述第一主动导轮31、第二主动导轮32和两个辅助导轮33上均设有偏心轴34，所述第一转动轴21一端与第一主动导轮31的偏心轴34相连接，另一端与辅助导轮33的偏心轴34相连接，所述第二转动轴22一端与第二主动导轮32的偏心轴34相连接，另一端与辅助导轮33的偏心轴34相连接，所述偏心轴34上固定连接有第一摇臂4的一端，所述第一摇臂4的另一端铰接有第二摇臂5的一端，所述第二摇臂5另一端连接到第二主动导轮32的一侧上，所述第一主动导轮31、第二主动导轮32和两个辅助导轮33的轮心均铰接有移动板6。

所述移动板6下设有固定板7，所述固定板7上设有若干个定位块71和至少一个定位销72。

所述移动板6之间设有连接板8。

所述固定板7上设有至少一个移动板6。