[实用新型]一种过充保护航模飞机锂电池保护板

权利要求书

1.一种过充保护航模飞机锂电池保护板，包括控制集成电路U1、过充保护MOS管Q1至Q4、基准供电电阻R1、过流检测电阻R2、稳压滤波电容C1、负载输入的正极端P+、负载输入负极端P-、锂电池的正极端B+和锂电池的负极端B-；所述控制集成电路U1电连接所述过流检测电阻R2的一端、所述过充保护MOS管Q1至Q4、所述基准供电电阻R1的一端、所述锂电池的负极端B-；所述过流检测电阻R2的另一端电连接负载输入负极端P-，所述基准供电电阻R1的另一端电连接所述锂电池的正极端B+；所述稳压滤波电容C1分别电连接所述控制集成电路U1与所述锂电池的负极端B-；所述锂电池的正极端B+电连接所述负载输入的正极端P+；所述锂电池的负极端B-电连接所述过充保护MOS管Q1至Q4的漏极；所述过充保护MOS管Q1至Q4的源极电连接所述负载输入负极端P-，其特征在于：

所述过充保护航模飞机锂电池保护板的电路板顶层的电路走线和焊盘排布主要包括MOS管源极铜箔和MOS管漏极铜箔；所述MOS管源极铜箔又包括MOS管Q1源极区、MOS管Q2至Q4源极公共区；所述MOS管Q1源极区设置Q1裸露铜箔位，该Q1裸露铜箔位上设置若干通孔；当该过充保护航模飞机锂电池保护板整体通过电流超过15A时，所述MOS管Q1源极区的Q1裸露铜箔位能够自动烧断。

2.如权利要求1所述的过充保护航模飞机锂电池保护板，其特征在于：所述MOS管漏极铜箔设置漏极公共裸露铜箔位，并在该漏极公共裸露铜箔位上设置若干通孔。

3.如权利要求1或2所述的过充保护航模飞机锂电池保护板，其特征在于：所述MOS管Q2至Q4源极公共区设置一Q2至Q4源极公共裸露铜箔位。

4.如权利要求1所述的过充保护航模飞机锂电池保护板，其特征在于：所述控制集成电路U1具有过流检测端V-、充电控制端CO、电源正极端Vdd、电源负极端Vss；所述过流检测端V-电连接所述过流检测电阻R2的一端，所述充电控制端CO电连接过充保护MOS管Q1至Q4的栅极，所述电源正极端Vdd电连接所述基准供电电阻R1的一端，所述电源负极端Vss电连接所述锂电池的负极端B-，所述稳压滤波电容C1电连接所述电源正极端Vdd；所述锂电池的负极端B-电连接所述过充保护MOS管Q1至Q4的漏极；所述过充保护MOS管Q1至Q4的源极连接所述负载输入负极端P-。