[实用新型]一种汽车模具用降温模架有效
| 申请号： | 201720290335.0 | 申请日： | 2017-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN206578215U | 公开（公告）日： | 2017-10-24 |
| 发明（设计）人： | 黄毅平 | 申请（专利权）人： | 鑫鸿交通工业（安徽）有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/12 | 分类号： | B21D37/12;B21D37/16 |
| 代理公司： | 合肥顺超知识产权代理事务所(特殊普通合伙)34120 | 代理人： | 童强 |
| 地址： | 242000 安徽省宣城市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车模具 降温 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车模具用降温模架，其特征在于：包括由上架体、下架体、左杆体和右杆体构成的模架，所述上架体、下架体分别通过上液压杆、下液压杆与汽车模具的上模、下模固定，所述上模、下模各自位于靠近左杆体、右杆体处的侧端对称开设有限位槽，所述左杆体、右杆体上各自套设有两块限位板和散热盘，所述限位板通过转动能够与限位槽相卡合，所述散热盘位于两块限位板之间，所述散热盘由内腔相连通的转套和盘体构成，所述转套位于远离盘体的侧部开设有与内腔连通的进冷风口，所述盘体的上下两侧均布有与内腔连通的出冷风孔。
2.根据权利要求1所述的汽车模具用降温模架，其特征在于：所述限位板、散热盘与所在的杆体连接处设有防止其滑移的固定件。
3.根据权利要求1所述的汽车模具用降温模架，其特征在于：所述转套的进冷风口连接有冷风机。
4.根据权利要求1所述的汽车模具用降温模架，其特征在于：所述盘体的直径小于汽车模具中心点到左杆体或右杆体的距离。
5.根据权利要求1所述的汽车模具用降温模架，其特征在于：所述盘体的厚度小于上模、下模分离后的最大间距。
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