[实用新型]一种压裂车启动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程车辅助装置，尤其涉及一种压裂车车台发动机的启动装置。

背景技术

压裂车是压裂施工的主要设备，它的作用是向地层内注入高压、大排量的压裂液，将地层压开，把支撑料(如压裂砂)挤入裂缝，以增强地层渗透率，增加油气的流动性，提高油气采收率。

压裂车通常采用底盘发动机和车台发动机双布置的方案，底盘发动机可以为行走提供动力，车台发动机带动压裂泵转动，实现压裂作业；其动力系统为液压系统，通常包含启动液压系统、风扇液压系统和润滑液压系统，其中启动液压系统包括启动泵、启动马达和液压油箱，启动泵通过底盘取力器从底盘发动机取力，启动马达用于启动车台发动机。风扇液压系统(如图1所示)包括风扇泵1、风扇马达2、启动控制装置3和液压油箱5；润滑液压系统包括润滑泵、冷却器、压裂泵润滑机构和润滑油箱；风扇泵和润滑泵的动力轴均通过变速箱取力器从车台发动机的变速器取力，风扇马达在带动风扇后，可以使冷却器加速散热。

压裂车的液压系统的元件繁多、结构复杂，风扇和润滑液压系统均从底盘发动机取力，降低了压裂泵的输入功率，从而降低了压裂泵的最大输出功率。另外风扇液压系统的结构复杂(如图2所示)，占用的安装空间大，也增加了压裂车的载重。

发明内容

本实用新型提供了一种压裂车启动装置，其结构简单，故障点少，工作稳定可靠。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种压裂车启动装置，包括风扇电机、小型动力单元、液压胶管及接头；所述小型动力单元中设有启动泵和启动控制装置，风扇电机同时驱动压裂车的冷却风扇及启动泵，启动泵通过启动控制装置和液压胶管及接头分别连接压裂车车台发动机的2个启动马达，车台发动机与风扇电机之间电连接。

所述小型动力单元由油箱、启动泵、启动控制装置和溢流阀组成；启动控制装置采用三位四通电磁换向阀；启动泵通过供油管连接三位四通电磁换向阀的一个进油口，三位四通电磁换向阀的回油口通过回油管连接油箱，三位四通电磁换向阀的2个工作油口分别连接压裂车车台发动机的2个启动马达，启动马达的下游分别设单向阀；单向阀后的油路与回油管连接；三位四通电磁换向阀上游的供油管和回油管之间并联有溢流阀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)采用风扇电机代替风扇马达，由车台发动机向风扇电机供电，风扇电机通过启动泵驱动启动马达，并由三位四通电磁换向阀实现2台启动马达的工作状态转换；无需向底盘发动机取力，大大简化了启动装置的结构，占用的安装空间小；

2)采用本实用新型后，启动装置及压裂车的液压系统均得到简化，故障点减少，工作性能更加稳定；

3)只有润滑液压系统从底盘发动机取力，增大了压裂泵的输入功率，从而增大了压裂泵的最大输出功率。

附图说明

图1是压裂车原有启动液压系统的原理图。

图2是压裂车原有启动装置的结构示意图。

图3是本实用新型所述压裂车启动装置的结构示意图。

图4是本实用新型所述压裂车启动装置液压系统原理图。

图5是本实用新型在压裂车上的安装示意图。

图中：1.风扇泵 2.风扇马达 3.启动控制装置 4.启动马达 5.液压油箱 5.冷却风扇 6.风扇电机 7.小型动力单元 8.液压胶管及接头 9.启动泵 10.油箱 11.三位四通电磁换向阀 12.溢流阀 13.单向阀 I.压裂车 II.启动装置

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

如图3-图4所示，本实用新型一种压裂车启动装置，包括风扇电机6、小型动力单元7、液压胶管及接头8；所述小型动力单元7中设有启动泵9和启动控制装置，风扇电机6同时驱动压裂车的冷却风扇5及启动泵9，启动泵9通过启动控制装置和液压胶管及接头8分别连接压裂车车台发动机的2个启动马达4，车台发动机与风扇电机6之间电连接。

所述小型动力单元7由油箱10、启动泵9、启动控制装置和溢流阀12组成；启动控制装置采用三位四通电磁换向阀11；启动泵9通过供油管连接三位四通电磁换向阀11的一个进油口，三位四通电磁换向阀11的回油口通过回油管连接油箱10，三位四通电磁换向阀11的2个工作油口分别连接压裂车车台发动机的2个启动马达4，启动马达4的下游分别设单向阀13；单向阀13后的油路与回油管连接；三位四通电磁换向阀11上游的供油管和回油管之间并联有溢流阀12。