[实用新型]一种锁死式发动机托架定位夹持结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种锁死式发动机托架定位夹持结构。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机及电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。通常在车辆上，为衰减动力的总成的振动和防止振动向车身传递，并隔绝了因路面不平而产生的振动，从而影响发动机的工作，因此发动机一般会采用悬置的方式固定于车辆上。目前的托架装夹操作不方便，托架在装夹过程中容易出现偏差，损坏零部件，导致装夹效率过于低下。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种锁死式发动机托架定位夹持结构，具备装夹方便和装夹牢固等优点，解决了装夹效率过于低下的问题。

(二)技术方案

为实现上述装夹效率过于低下目的，本实用新型提供如下技术方案：一种锁死式发动机托架定位夹持结构，包括弹簧柱，所述弹簧柱的外侧固定安装有拉伸弹簧，所述弹簧柱的两端均固定安装有连接块，两个所述连接块的侧面均固定安装有上伸缩板，所述上伸缩板的折弯处下侧固定安装有上卡紧螺丝，所述上伸缩板的底端固定安装有上固定块，所述上固定块的底端固定安装有下固定块，所述下固定块的底端固定安装有下伸缩板，所述下伸缩板一侧的中部固定安装有下卡紧螺丝，所述下伸缩板的底端固定安装有固定挂钩，所述上伸缩板的内侧固定安装有保护垫，所述保护垫的内侧活动安装有发动机托架，所述固定挂钩的外部活动安装有固定横梁。

优选的，所述上卡紧螺丝和下卡紧螺丝的数量均为两个。

优选的，所述拉伸弹簧为GB/T2087-2001圆柱螺旋拉伸弹簧。

优选的，所述固定挂钩的表面设置有保护垫。

优选的，所述减振垫为橡胶。

优选的，所述固定挂钩的表面开设有与固定横梁适配的贯穿孔。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种锁死式发动机托架定位夹持结构，具备以下有益效果：

1、该锁死式发动机托架定位夹持结构，通过调节伸缩板上的卡紧螺丝，可以延长伸缩板的长度，以适应不同规格的发动机；发动机工作时，减振垫减少了发动机和零部件的接触，降低零部件的维修和更换，减少生产成本，从而提高工作效率。

2、该锁死式发动机托架定位夹持结构，通过固定挂钩表面的贯穿孔与固定横梁活动安装，锁死拉伸弹簧的长度，进一步加强对发动机托架的夹持效果。

附图说明

图1为本实用新型结构正面示意图；

图2为本实用新型结构俯视示意图。

图中：1弹簧柱、2拉伸弹簧、3连接块、4上伸缩板、5上卡紧螺丝、6上固定块、7下固定块、8下伸缩板、9下卡紧螺丝、10固定挂钩、11保护垫、12发动机、13固定横梁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种锁死式发动机托架定位夹持结构，包括弹簧柱1，弹簧柱1的外侧固定安装有拉伸弹簧2，拉伸弹簧2为GB/T2087-2001圆柱螺旋拉伸弹簧，弹簧柱1的两端均固定安装有连接块3，两个连接块3的侧面均固定安装有上伸缩板4，上伸缩板4的折弯处下侧固定安装有上卡紧螺丝5，上伸缩板4的底端固定安装有上固定块6，上固定块6的底端固定安装有下固定块7，下固定块7的底端固定安装有下伸缩板8，上伸缩板4和下伸缩板8的内部均固定安装有伸缩支架，下伸缩板8一侧的中部固定安装有下卡紧螺丝9，上卡紧螺丝5和下卡紧螺丝9的数量均为两个，通过调节上伸缩板4和下伸缩板8两侧的卡紧螺丝，可以延长伸缩板的长度，以适应不同规格的发动机托架12，下伸缩板8的底端固定安装有固定挂钩10，固定挂钩10的表面设置有保护垫，上伸缩板4的内侧固定安装有保护垫11，减振垫11为橡胶，发动机12工作时，减振垫11减少了发动机12和零部件的接触，降低零部件的维修和更换，减少生产成本，从而提高工作效率，保护垫11的内侧活动安装有发动机托架12，固定挂钩10的外部活动安装有固定横梁13，固定挂钩10的表面开设有与固定横梁13适配的贯穿孔，通过固定挂钩10表面的贯穿孔与固定横梁13活动安装，锁死拉伸弹簧2的长度，进一步加强对发动机托架12的定位夹持效果。