[实用新型]残疾人无障碍通勤车

说明书

本实用新型提供了一种残疾人无障碍通勤车，包括车架、安装在所述车架底部的底板、与所述车架的前端相组合固定的转向装置、安装在所述车架上的转轮以及固定安装在所述车架与所述底板之间的控制装置，其中所述车架的左右两侧还设有减振机构；所述车架还包括位于其中一侧的减振机构的下方、且连接车架和折叠部的电动连接装置；所述电动连接装置包括连接支撑部和所述折叠部的连动杆，以及一端固定连接在所述连动杆上、且位于所述连动杆下方的电动推拉杆。本实用新型的残疾人无障碍通勤车可有效简化现有残疾人电动车的操作过程，提高残障人士的出行体验，提升残疾人无障碍通勤车安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种电动车，尤其涉及一种方便残障人士驾驶的无障碍通勤车。

背景技术

随着各类交通工具的不断增多及社会老龄化进程的不断加快，由疾病、事故及各类灾害引起的下肢残障人数越来越多，因此如何帮助解决残障人士的出行问题成为社会生活的重点之一。

现有的供残障人士驾驶的可容纳轮椅电动三轮车，通常是由车架、升降底板、开启部及连接杠杆等结构组成，其可在一定程度上解决残障人士出行困难的问题，但实际上，由于现有的可容纳轮椅电动三轮车多是通过残障人员手动控制可容纳轮椅电动三轮车的开启和闭合，使得在使用过程中由于偶尔的操作不同步，造成轮椅进入可容纳轮椅电动三轮车的过程不同步，卡塞在可容纳轮椅电动三轮车的进口位置；同时，由于杠杆机械机构的大量使用，各连接组件之间的配合常有卡顿发生，使得人力控制可容纳轮椅电动三轮车的开启和闭合费时费力，影响残障人士的出行效率。

此外，现有的可容纳轮椅电动三轮车的卡持机构多需人工固定，使得残障人士在使用可容纳轮椅电动三轮车的同时需反身锁紧卡持机构，使得现有的可容纳轮椅电动三轮车操作过程繁琐，降低可容纳轮椅电动三轮车的用户体验，使得现有可容纳轮椅电动三轮车并不能达到实际理想的要求。

有鉴于此，确有必要对现有的可容纳轮椅电动三轮车进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种残疾人无障碍通勤车，该残疾人无障碍通勤车可有效简化现有残疾人电动车的操作过程，提高残障人士的出行体验，提升残疾人无障碍通勤车安全性。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供了一种残疾人无障碍通勤车，包括车架，所述车架包括支撑部及上摇臂，所述上摇臂位于所述支撑部的上方且可旋转式开启，以供限位收容轮椅；底板，所述底板安装在所述车架的底部，且所述底板包括供放置轮椅的固定部及与所述固定部相连的折叠部；转向装置，所述转向装置与所述车架前端相组合固定，所述转向装置包括转向把手及转向机构；转轮，所述转轮包括安装在所述车架前侧的前轮以及安装在所述车架后侧的两后轮，所述前轮与所述转向机构相连；控制装置，所述控制装置包括遥控装置及控制模块，所述控制模块固定安装在所述车架与所述底板之间，所述控制模块包括供电模块及传感器模块；其中，所述车架的左右两侧还设有减振机构；所述车架还包括位于其中一侧的减振机构的下方、且连接所述车架和所述折叠部的电动连接装置；所述电动连接装置包括连接所述支撑部和所述折叠部的连动杆，以及一端固定连接在所述连动杆上且位于所述连动杆下方的电动推拉杆。

作为本实用新型的进一步改进，所述上摇臂与所述支撑部经三角摇臂连杆相连，所述三角摇臂连杆通过转轴固定在所述支撑部上。

作为本实用新型的进一步改进，所述三角摇臂连杆的一端与所述上摇臂相连，另一端与所述连动杆相连。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定部和所述折叠部通过转轴相连，所述折叠部左右两侧还设置有侧挡板，所述连动杆固定在所述侧挡板上。

作为本实用新型的进一步改进，所述侧挡板的上边缘还设有向外侧翻折的翼部，所述翼部的外壁面与所述侧挡板的外壁面之间呈钝角设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述减振机构包括减振器和连杆，所述减振器的一端与所述上摇臂转轴相连、另一端通过连杆与所述后轮相连。