[实用新型]一种电动汽车的电池冷却系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池冷却系统，尤其涉及一种电动汽车的电池冷却系统。

背景技术

21世纪以来，汽车行业得到了飞速发展，同时环境与能源问题也逐渐突出，电动汽车应运而生。动力电池作为电动汽车的核心零部件之一，其散热问题被人们尤为关注。当电池在不同的工况运行的情况下，当电池的工作温度过高时，很容易产生爆炸等危险情况。传统的冷却结构是在电池箱的箱体中添加风冷或者油冷结构，结构较为复杂。本专利提出了利用空调制冷以解决电池的温度过高问题。

发明内容

本实用新型针对现有技术中电池箱内冷却效果差的缺点，提供一种电动汽车的电池冷却系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种电动汽车的电池冷却系统，包括装有电池的电池箱，电池箱内设有多个温度传感器，还包括用于接收温度传感器信号的单片机、给电池箱降温的制冷机，制冷机与电池箱之间通过管道连接，温度传感器与单片机连接，单片机连接有用于显示电池箱四周温度值的显示器、处理单片机信号的光电隔离器，显示器与单片机连接，光电隔离器与单片机连接，光电隔离器与制冷机之间设有继电器开关，继电器开关一端与光电隔离器连接，其另一端与制冷机连接。本实用新型中的温度传感器能够检测出电池箱内内的温度，温度传感器将温度信号传送给单片机，单片机发出执行信号发送给光电隔离器进行处理，使得执行信号更加的完整、稳定，然后控制继电器开关工作，从而控制制冷机工作，当电池箱内的温度过高时，制冷机能够给电池箱降温，使得电池箱处在正常温度范围内，保证电池箱内电池的使用寿命。

作为优选，还包括水箱，制冷机与电池箱之间设有分配器，分配器与水箱连接，电池箱内电池四周缠绕有耐高温的水管，水管与水箱固定连接。当电池箱内电池的温度不高时，制冷机通过分配器给水箱进行降温，通过水冷却法给电池降温，该方法耗电量少，当电池箱内的电池温度过高时，制冷机通过分配器直接给电池箱降温，达到迅速加温的效果。

作为优选，设定水管上端为进水口，其下端为出水口，水箱包括上水腔和下水腔，进水口与上水腔固定连接，出水口与下水腔固定连接，分配器通过管子与下水腔连接。制冷机给下水腔内的水进行降温，电池工作时，缠绕在电池上的水管吸收热量，开始发烫，水管内的热水就会往下水腔内流动，下水腔内的水再流到上水腔内，从而形成水循环。

作为优选，上水腔与下水腔之间设有隔水板，隔水板上设有单向阀。隔绝上水腔内的水流入到下水腔内，使得水管内的水能够遵循一个方向流动，降温效果更加的好。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：本实用新型中的温度传感器能够检测出电池箱内内的温度，温度传感器将温度信号传送给单片机，单片机发出执行信号发送给光电隔离器进行处理，使得执行信号更加的完整、稳定，然后控制继电器开关工作，从而控制制冷机工作，当电池箱内的温度过高时，制冷机能够给电池箱降温，使得电池箱处在正常温度范围内，保证电池箱内电池的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型框架结构示意图。

图3是本实用新型中电池箱与水管配合的结构示意图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，10—电池箱、11—温度传感器、12—单片机、13—制冷机、14—显示器、15—光电隔离器、16—继电器开关、17—水箱、18—分配器、19—水管、171—上水腔、172—下水腔、173—隔水板、174—单向阀、191—进水口、192—出水口。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

一种电动汽车的电池冷却系统，如图1-3所示，包括装有电池的电池箱10，电池箱10内设有多个温度传感器11，还包括用于接收温度传感器11信号的单片机12、给电池箱10降温的制冷机13，制冷机13与电池箱10之间通过管道连接，温度传感器11与单片机12连接，温度传感器11将检测到的温度信号发送给单片机12，单片机12控制制冷机13工作，从而给电池箱10降温，使得电池箱10内的电池能够在额定温度下工作，单片机12连接有用于显示电池箱10四周温度值的显示器14、处理单片机12信号的光电隔离器15，通过光电隔离器15处理过的信号更加的完整、稳定，单片机12控制制冷机13更加的稳定、快速，显示器14与单片机12连接，光电隔离器15与单片机12连接，光电隔离器15与制冷机13之间设有继电器开关16，继电器开关16一端与光电隔离器15连接，其另一端与制冷机13连接。