[实用新型]一种山地单履带越野摩托车的底盘结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种小型林区运输设备领域，主要涉及一种山地单履带越野摩托车的底盘结构。

背景技术

随着环境保护工程的推进，环境友好型的林业发展模式已经成为当今的主流，中国木材的采伐方式也从过去的粗犷型采伐方式转变为可持续发展的间伐方式。大面积的森林采伐方式已经成为历史，因此林区内需要大量新型的小型化集材设备来应对这一新的变化。它应该满足机构简单、体积小、质量轻、操作灵活等要求。为此我们要设计一款异于以往的单履带集材设备，单履带的行走机构可以适用于交通更加狭窄的情况下工作。在双履带行走设备中应用广泛的底盘结构不在适用于单履带的行走机构。因此，我们需要设计出一种适用于单履带行走机构的底盘结构。

发明内容

本实用新型的目的是为山地单履带越野摩托车提供一种适合于运用在单履带行走机构的底盘结构。该底盘结构是整台设备的重要安装平台。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：将底盘的机架分为上下两部分，上机架(1)和下机架(2)，上机架(1)与下机架(2)之间用板簧总成(9)及其组件连接，可以起到减震作用，更有利于设备工作的稳定性。上机架(1)用于安装汽油机、变速箱、车座总成、和集材机构等。下机架(2)用于安装导向轮总成(3)，支重轮总成(4，5)，驱动轮总成(6)和转向踏板总成(10)等。将双履带底盘中原来安装在底盘机架两端的导向轮、支重轮、驱动轮改成 安装在单履带底盘机架的内部。

本实用新型的优点是结构简单，工作可靠，可以很好的解决单履带设备的底盘结构问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1.上机架，2.下机架，3.导向轮总成，4.支重轮总成，5.支重轮总成，6.驱动轮总成，7.履带，8.带轮，9.板簧总成，10.转向踏板总成

图2为图1中上机架(1)具体结构示意图

图中：1-1上机架钢板，1-2槽钢，1-3板簧连接轴安装套，1-4车座安装版

图3为图1中下机架(2)具体结构示意图

图中：2-1导向轮槽口板，2-2张紧螺栓安装板，2-3轴承套，2-4脚踏板轴套，2-5轴承座安装板，2-6矩形管

图4为图1中转向踏板总成(10)具体结构示意图

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述：

本实用新型由上机架(1)、下机架(2)、板簧总成(9)、导向轮总成(3)、支重轮总成(4,5)、驱动轮总成(6)、转向踏板总(10)、履带(7)等构成。上机架(1)由上机架钢板(1-1)，槽钢(1-2)，板簧连接轴安装套(1-3)，车座安装版(1-4)焊接而成，上机架(1)主要用于安装汽油机、变速箱、车座总成、集材机构等零部件，板簧 连接轴安装套(1-3)用于安装板簧总成(9)，使上机架(1)与下机架(2)相连接。下机架(2)由导向轮槽口板(2-1)，张紧螺栓安装板(2-2)，轴承套(2-3)，脚踏板轴套(2-4)，轴承座安装板(2-5)，矩形管(2-6)焊接而成。下机架(2)主要用于安装导向轮总成(3)、支重轮总成(4,5)、驱动轮总成(6)、转向踏板总成(10)等，是底盘机构中重要的连接部件。履带(7)的张紧是通过安装在张紧螺栓安装板(2-2)上的张紧螺栓顶住导向轮轴，用导向轮总成(3)的水平移动张紧履带(7)。轴承套(2-3)焊接到下机架(2)的矩形管(2-6)预留的孔内，用于安装带轮(8)，是底盘传动系统的一部分，传递由汽油机输出的动力。脚踏板轴套(2-4)焊接到下机架(2)的矩形管(2-6)预留的孔内，用于安装转向踏板总成(10)，转向踏板总成(10)是底盘转向系统的具体执行部件，通过脚踏板与地面的摩擦，改变履带(7)一侧的阻力，从而使整台设备可以完成转向的动作。