[实用新型]一种山地单履带越野摩托车的底盘结构

权利要求书

1.一种山地单履带越野摩托车的底盘结构，由上机架(1)、下机架(2)、板簧总成(9)、导向轮总成(3)、支重轮总成(4,5)、驱动轮总成(6)、转向踏板总成(10)、履带(7)、带轮(8)构成，其特征是：

上机架(1)由上机架钢板(1-1)，槽钢(1-2)，板簧连接轴安装套(1-3)，车座安装板(1-4)焊接而成，上机架(1)主要用于安装汽油机、变速箱、车座总成、集材机构，板簧连接轴安装套(1-3)用于安装板簧总成(9)，使上机架(1)与下机架(2)相连接，下机架(2)由导向轮槽口板(2-1)，张紧螺栓安装板(2-2)，轴承套(2-3)，脚踏板轴套(2-4)，轴承座安装板(2-5)，矩形管(2-6)焊接而成，下机架(2)主要用于安装导向轮总成(3)、支重轮总成(4,5)、驱动轮总成(6)、转向踏板总成(10)，是底盘机构中重要的连接部件。

2.根据权利要求1所述一种山地单履带越野摩托车的底盘结构，其特征在于：履带(7)的张紧是通过安装在张紧螺栓安装板(2-2)上的张紧螺栓顶住导向轮轴，用导向轮总成(3)的水平移动张紧履带(7)。

3.根据权利要求1所述一种山地单履带越野摩托车的底盘结构，轴承套(2-3)，焊接到下机架(2)的矩形管(2-6)的预留的孔内，用于安装带轮(8)及其组件，是底盘传动系统的一部分，传递由汽油机输出的动力，脚踏板轴套(2-4)焊接到下机架(2)的矩形管(2-6)的预留的孔内，用于安装转向踏板总成(10)，转向踏板总成(10)是底盘转向系统的具体执行部件，通过脚踏板与地面的摩擦，改变履带(7)一侧的阻力，从而使整台设备可以完成转向的动作。