[实用新型]一种发动机装配翻转架有效
申请号: | 201720261364.4 | 申请日: | 2017-03-17 |
公开(公告)号: | CN206824904U | 公开(公告)日: | 2018-01-02 |
发明(设计)人: | 张元俭;周鹏;刘铮;郑少程 | 申请(专利权)人: | 广东德威高科技能源有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
代理公司: | 汕头市南粤专利商标事务所(特殊普通合伙)44301 | 代理人: | 余飞峰 |
地址: | 522000 广东省揭阳市揭东区玉滘镇桥头*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 装配 翻转 | ||
1.一种发动机装配翻转架,主要包括翻转架主体(1),翻转轮盘(2)和装配横梁(3),其特征在于,所述的翻转架主体(1)两侧设置有翻转轮盘(2),所述的翻转架主体(1)中间设置有装配横梁(3),装配横梁(3)与两侧的翻转轮盘(2)通过连接块(5)焊接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种发动机装配翻转架,其特征在于,所述的发动机装配翻转轮盘(2)外侧整周开有轮齿,通过发动机装配翻转架两侧中间底部传动齿轮(21)和位于发动机装配翻转架两侧动力齿轮(22)、圆柱齿轮(23)通过齿轮咬合固定,通过动力齿轮(22)旋转,带动翻转轮盘(2)旋转,同时通过翻转轮盘(2)带动圆柱齿轮(23)和传动齿轮(21)旋转。
3.根据权利要求2所述的一种发动机装配翻转架,其特征在于,所述的发动机装配翻转架主体(1)底部中间设置有连接杆(11),通过与两侧中间传动齿轮(21)内部设置的轴承相连接,一侧的传动齿轮(21)旋转时,带动连接杆(11)和另一侧的传动齿轮(21)旋转。
4.根据权利要求2所述的一种发动机装配翻转架,其特征在于,所述的发动机装配翻转架主体(1)两侧分别设置有齿轮与翻转架主体(1)配合,其中一侧的动力齿轮(22)通过内部设置的轴承连接翻转手杆(25),另一侧为翻转的圆柱齿轮(23)。
5.根据权利要求4所述的一种发动机装配翻转架,其特征在于,所述的翻转手杆(25)设置有对称的四个凹槽(24)。
6.根据权利要求1所述的一种发动机装配翻转架,其特征在于,所述的发动机装配翻转架底部四个边角位置设置有水平调节装置(4),通过旋转定位六角螺母(43)调节螺杆(44)伸入翻转架主体(1)的深度调节翻转架主体的平衡。
7.根据权利要求6所述的一种发动机装配翻转架,其特征在于,所述的水平调节装置包括一底盘(41),一固定六角螺母(42)、一定位六角螺母(43)和一可嵌入翻转架主体内的螺杆(44),固定六角螺母(42)、定位六角螺母(43)中间配合装置螺杆(44)。
8.根据权利要求7所述的一种发动机装配翻转架,其特征在于,所述的底盘(41)与定位六角螺母(43)的一端面、螺杆(44)的一端面焊接在一起。
9.根据权利要求1所述的一种发动机装配翻转架,其特征在于,所述的翻转架主体(1)正中间设置有水平测试仪(12)。
10.根据权利要求1所述的一种发动机装配翻转架,其特征在于,所述的装配横梁(3)中间设置有对称的两个开口槽(32)。
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