[实用新型]一种玻璃钢动车复合板车厢

说明书

技术领域

本实用新型是一种玻璃钢动车复合板车厢，属于玻璃钢技术领域。

背景技术

玻璃钢一般指用玻璃纤维增强不饱和聚酯、环氧树脂与酚醛树脂基体。以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料，称谓为玻璃纤维增强塑料，或称谓玻璃钢，由于所使用的树脂品种不同，因此有聚酯玻璃钢、环氧玻璃钢、酚醛玻璃钢之称。质轻而硬，不导电，性能稳定，机械强度高，回收利用少，耐腐蚀。

现有技术中，设计者采用玻璃钢复合板来制造车厢，现有的玻璃钢动车复合板车厢中未安装有缓冲装置，若乘客在车厢中摔倒，则会受伤很严重，安全性低，而且，现有的玻璃钢动车复合板车厢中未设置有除异味装置，车厢经长期使用后，其内部会存在异味，而这种异味不易清除，乘客的使用舒适度低，容易造成病毒传染，此外，现有的玻璃钢动车复合板车厢上没有装配挡雨的装置，雨水对车厢外壳具有腐蚀作用，缩短了车厢的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种玻璃钢动车复合板车厢，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，延长了使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种玻璃钢动车复合板车厢，包括缓冲组件、车厢组件以及挡雨组件， 所述挡雨组件安装在车厢组件上端，所述车厢组件内部底端装配有缓冲组件，所述缓冲组件包括气囊、连接板、弹簧、底板以及防滑板，所述弹簧设有两个以上，两个以上所述弹簧均安置在底板上端，两个以上所述弹簧均设置在连接板下端，所述连接板上端安置有气囊，所述气囊上端安装有防滑板，所述车厢组件包括玻璃钢车厢主体、排气扇、进气通孔、支撑板、保温隔热板、伸缩杆、竖直板、过滤网以及电动缸，所述伸缩杆、竖直板以及电动缸均设有两个，所述保温隔热板下端对称安装有两个伸缩杆，所述伸缩杆设置在竖直板上端，所述竖直板安置在保温隔热板下侧，所述竖直板内部安置有电动缸，所述电动缸穿过竖直板上端与保温隔热板相连接，所述电动缸对称安置在保温隔热板下端，所述电动缸设置在伸缩杆前侧，所述保温隔热板下侧安置有支撑板，所述竖直板对称安装在支撑板左右两端，所述支撑板上镶嵌有排气扇，所述进气通孔和过滤网均设有两个，所述进气通孔对称开设有在支撑板内部，所述进气通孔对称安装在排气扇左右两侧，所述进气通孔内部设置有过滤网，所述竖直板对称装配在玻璃钢车厢主体上端，所述底板安置在玻璃钢车厢主体内部底端，所述挡雨组件包括挡雨板一、挡雨板二以及支撑杆，所述挡雨板二以及支撑杆均设有两个，所述挡雨板二对称安置在挡雨板一左右两端，所述支撑杆设置在挡雨板二下端，所述支撑杆对称安置在玻璃钢车厢主体上端，两个所述竖直板设置在两个支撑杆内侧。

进一步地，所述底板上端对称安装有两个滑轨，且滑轨安置在防滑板左右两端。

进一步地，所述防滑板上端加工有磨砂纹。

进一步地，所述玻璃钢车厢主体外端安装有阻燃板。

进一步地，所述保温隔热板下端对称设置有密封垫圈。

进一步地，所述挡雨板一以及挡雨板二上均开设有导流槽。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种玻璃钢动车复合板车厢，本实用新型通过增加气囊、连接板、弹簧、底板以及防滑板，该设计在乘客摔倒时，具有缓冲作用，减小乘客的受伤程度，提高了安全性，解决了现有的玻璃钢动车复合板车厢中未安装有缓冲装置，若乘客在车厢中摔倒，则会受伤很严重，安全性低的弊端。

本实用新型因增加玻璃钢车厢主体、排气扇、保温隔热板、伸缩杆、过滤网以及电动缸，该设计可实现除异味，提高了乘客的使用舒适度，防止病毒传染，解决了现有的玻璃钢动车复合板车厢中未设置有除异味装置，车厢经长期使用后，其内部会存在异味，而这种异味不易清除，乘客的使用舒适度低，容易造成病毒传染的问题。

本实用新型由于增添挡雨板一、挡雨板二以及支撑杆，该设计可进行挡雨，延长了使用寿命，解决了现有的玻璃钢动车复合板车厢上没有装配挡雨的装置，雨水对车厢外壳具有腐蚀作用，缩短了车厢的使用寿命的弊端。

因增加滑轨，该设计便于防滑板的移动，因增加磨砂纹，该设计可增大摩擦力，防止乘客摔倒，因增加阻燃板，该设计实现阻燃的功能，因增加密封垫圈，该设计提高了密封效果，因增加导流槽，该设计可实现导流作用，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，延长了使用寿命。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：