[实用新型]一种柴油车碳平衡法油耗检测系统有效
申请号: | 201720258285.8 | 申请日: | 2017-03-16 |
公开(公告)号: | CN206683703U | 公开(公告)日: | 2017-11-28 |
发明(设计)人: | 林国庆;吕庆军;赵冉 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | G01F9/00 | 分类号: | G01F9/00 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司61200 | 代理人: | 徐文权 |
地址: | 710064 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柴油车 平衡 油耗 检测 系统 | ||
1.一种柴油车碳平衡法油耗检测系统,其特征在于,包括置于汽车驱动轮下的底盘测功机(2),车辆排气管处设置有不透光烟度计(3),车辆排气管连接用于测量车辆机动车稀释排气浓度和稀释排气流量的碳平衡油耗检测仪(4),车辆上设置有OBD诊断系统(1),OBD诊断系统(1)、底盘测功机(2)、不透光烟度计(3)和碳平衡油耗检测仪(4)均连接检测控制及计算系统(5)。
2.根据权利要求1所述的一种柴油车碳平衡法油耗检测系统,其特征在于,所述检测控制及计算系统(5)包括与车辆排气管连接的进气管(7),进气管(7)与高压风机(8)入气端连接,高压风机(8)的出气端连接排气管(16),高压风机(8)的出气端内设置有与流量监测单元(10)和浓度监测单元(11)连接的传感器,浓度监测单元(11)连接标定单元(15)。
3.根据权利要求2所述的一种柴油车碳平衡法油耗检测系统,其特征在于,所述标定单元(15)包括零气(12)、校准气(13)和检查气(14)。
4.根据权利要求2所述的一种柴油车碳平衡法油耗检测系统,其特征在于,所述高压风机(8)通过变频器(9)连接流量监测单元(10)和浓度监测单元(11)。
5.根据权利要求2所述的一种柴油车碳平衡法油耗检测系统,其特征在于,所述高压风机(8)的出气端内设置有压力传感器(17)和温湿度传感器(18)。
6.根据权利要求1所述的一种柴油车碳平衡法油耗检测系统,其特征在于,所述不透光烟度计(3)用于测量原始排气的光吸收系数K和不透光度N。
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