[实用新型]飞机减速伞模拟试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞机减速伞模拟试验装置，属于教学实验设备技术领域。

背景技术

目前，现役飞机仍主要采用传统的电动冷气式或机械式阻力伞系统。在使用阻力伞时，开启阻力伞舱门和抛放阻力伞均须由电动冷气系统或机械系统提供动力来完成。在飞机的教学过程中，教师为了讲解飞机减速伞系统的构造和原理同城采用图形与飞机模型相结合的方式。此种教学方式，不便于学生理解飞机减速伞系统的工作原理，飞机减速伞系统的结构在飞机的内部，不可拆卸，且多使用电动与气动进行控制操作，不便于教学。

发明内容

本实用新型针对现有技术存在的不足和缺陷，提供一种飞机减速伞模拟试验装置。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种飞机减速伞模拟试验装置，包括机架、用于卡住伞包的锁钩机构、用于放置伞包的伞筒、连接杆和行走机构以及抛盖机构，所述锁钩机构和抛盖机构左右排列在所述机架上，并与机架固定连接，所述机架底部设有行走机构，所述伞筒左端板上设有用于通过伞包挂环伸入锁钩机构的通孔，其右端设有端盖，该伞筒固定连接在用于扣合所述端盖的抛盖机构上。

在上述结构中，所述的锁钩机构包括支撑架、上锁钩、下锁钩、顶杆机构、压锁机构和连接杆，所述支撑架由底板和与底板垂直设置的两个支撑臂组成，所述上、下锁钩分别通过销轴铰接在所述两个支撑臂上，所述顶杆机构固定在支撑臂上，其顶杆右端伸入上、下锁钩之间，并与上、下压锁机构啮合连接，上压锁机构位于上锁钩内，其通过固定在上锁钩上的钢索带动上锁钩上下摆动，下压锁机构位于下锁钩内，其通过固定在下锁钩上的钢索带动下锁钩上下摆动；所述的连接杆左端通过第二连杆机构与顶杆连接，其右端穿过开设在支撑板上的支撑孔，所述支撑板固定在抛盖机构的安装架右端。

在上述结构中，所述的上压锁机构位于顶杆右端上方，其由上压锁轮和上传动轮组成，所述上压锁轮和上传动轮分别通过安装轴和轴承安装在上锁钩上，其中，上传动轮分别与顶杆右端的螺旋齿和上压锁轮啮合传动。

在上述结构中，所述的下压锁机构位于顶杆右端下方，其由下压锁轮和下传动轮组成，所述下压锁轮和下传动轮分别通过安装轴和轴承安装在下锁钩上，其中，下传动轮分别与顶杆右端的螺旋齿和上压锁轮啮合传动。

在上述结构中，所述的顶杆机构包括安装座和顶杆，所述安装座通过两个连接板分别与两个支撑臂固定连接，其内沿其轴向开设有弹簧座，该安装座内套装所述顶杆，所述顶杆左端顶在所述弹簧座内的顶紧弹簧上，其右端上下端面均为齿条结构。

在上述结构中，所述的抛盖机构包括安装架、用于与端盖内侧的锁杆挂接的端盖锁钩和拨杆，所述端盖锁钩铰接在安装架右端，且其右端伸出安装架，所述拨杆通过第一连杆机构与端盖锁钩连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型用机械传动的办法代替了真实飞机上的传动方式，在不改变原有工作原理的情况下，完成抛减速伞的闭锁和开锁的全部动作，而且不使用电动与气动，体积较小，节约教学成本，且可自行拆卸组装，可以更加直观的进行教学，提高学生的学习兴趣。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是图1中A的放大结构示意图；

图3是本实用新型的俯视结构示意图。

图中标号代表的意义为：1、行走轮，2、机架，3、伞筒，4、连接杆，5、拨杆，6、端盖锁钩，7、支撑板，8、安装座，9、顶紧弹簧，10、支撑臂，11、顶杆，12、上传动轮，13、钢索，14、上压锁轮，15、上锁钩，16、伞筒的左端板，17、下锁钩，18、下压锁轮，19、下传动轮，20、第二连杆机构。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

实施例1：如图1、2和3所示，一种飞机减速伞模拟试验装置，包括机架1、用于卡住伞包的锁钩机构、用于放置伞包的伞筒3和行走机构以及抛盖机构，所述锁钩机构和抛盖机构左右排列在所述机架1上，并与机架1固定连接，所述机架1底部设有行走机构，所述伞筒3左端板上设有用于通过伞包挂环伸入锁钩机构的通孔（图中未显示），其右端设有端盖，该伞筒3固定连接在用于扣合所述端盖的抛盖机构上。所述端盖铰接在伞筒3右端上臂外表面上。