[实用新型]一种发动机凸轮轴自动去毛刺机有效

专利信息
申请号: 201720251961.9 申请日: 2017-03-15
公开(公告)号: CN207027142U 公开(公告)日: 2018-02-23
发明(设计)人: 魏显懿 申请(专利权)人: 魏显懿
主分类号: B24B9/04 分类号: B24B9/04;B24B19/12;B24B41/06;B24B47/12;B24B55/04
代理公司: 重庆信航知识产权代理有限公司50218 代理人: 穆祥维
地址: 400015 重*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动机 凸轮轴 自动 毛刺
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及发动机零部件加工领域,特别的涉及一种发动机凸轮轴自动去毛刺机。

背景技术

汽车发动机凸轮轴在加工完成后,表面存在需要去除的毛刺,现有的去毛刺方法通常采用改制普通磨床/车床等伺服电机驱动片式轮刷逐个凸轮进行毛刺刷除。此方法只能逐个凸轮刷去毛刺,生产效率较低,不适宜大批量生产。同时,采用片式轮刷去毛刺的效果不佳,凸轮两侧的毛刺不易去除,残留毛刺较多。另外,片式轮刷切换时间长,机床占地面积较大。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足,本实用新型所要解决的技术问题是:如何提供一种占地面积较小,去除毛刺的效果较好,生产效率较高,易于实现批量生产的发动机凸轮轴自动去毛刺机。

为了解决上述技术问题,本实用新型采用了如下的技术方案:

一种发动机凸轮轴自动去毛刺机,其特征在于,包括底座,所述底座上设置有凸轮装夹机构以及毛刺去除机构,所述凸轮装夹机构包括架体,以及设置的架体上的旋转驱动装置和尾座顶紧装置,所述尾座顶紧装置包括能够沿轴向方向伸缩的顶杆,所述尾座顶紧装置的顶杆与所述旋转驱动装置的旋转输出轴相对且同轴设置,且二者之间的最大距离大于待去毛刺凸轮轴的长度,最小距离小于待去毛刺凸轮轴的长度;所述毛刺去除机构包括磨料丝毛刷辊以及用于驱动磨料丝毛刷辊旋转的驱动马达;所述磨料丝毛刷辊与所述尾座顶紧装置的顶杆或所述旋转驱动装置的旋转输出轴平行设置,且位于与二者之间的区域相对应的位置;所述磨料丝毛刷辊的长度与待去毛刺凸轮轴的长度一致,所述磨料丝毛刷辊与所述尾座顶紧装置的顶杆或所述旋转驱动装置的旋转输出轴的轴距小于所述磨料丝毛刷辊的半径与待去毛刺凸轮轴的最小半径之和。

采用上述装置,由于尾座顶紧装置的顶杆与所述旋转驱动装置的旋转输出轴相对且同轴设置,且二者之间的最大距离大于待去毛刺凸轮轴的长度,最小距离小于待去毛刺凸轮轴的长度。同时,顶杆可以沿轴向伸缩。这样,可以将待去毛刺凸轮轴安装的旋转驱动装置的旋转输出轴与尾座顶紧装置的顶杆之间,并通过旋转驱动装置驱动待去毛刺凸轮轴旋转。然后采用驱动马达驱动磨料丝毛刷辊旋转对待去毛刺凸轮轴进行去毛刺作业,由于磨料丝毛刷辊与所述尾座顶紧装置的顶杆或所述旋转驱动装置的旋转输出轴的轴距小于所述磨料丝毛刷辊的半径与待去毛刺凸轮轴的最小半径之和。这样,可以保证磨料丝毛刷辊能够接触到待去毛刺凸轮轴上的每个区域,有利于将毛刺去除干净。另外,磨料丝毛刷辊的长度与待去毛刺凸轮轴的长度一致。这样,可以通过一个磨料丝毛刷辊就能覆盖凸轮轴上的所有凸轮,完成所有凸轮的去毛刺工作,有利于提高去毛刺工作的效率。

作为优化,所述架体上沿水平方向设置有相互平行的两个所述旋转驱动装置,每个所述旋转驱动装置均对应设置有一个所述尾座顶紧装置,所述磨料丝毛刷辊分别与两个所述旋转驱动装置的旋转输出轴之间的轴距均相等。

这样,工作室可以同时装夹两个待去毛刺凸轮轴,并通过一个磨料丝毛刷辊即可完成去毛刺工作,有利于提高工作效率。

作为优化,所述毛刺去除机构位于所述凸轮装夹机构的上方;所述底座上具有沿垂直于所述尾座顶紧装置的顶杆或所述旋转驱动装置的旋转输出轴的方向设置的导轨,所述架体可移动地架设在所述导轨上。

采用上述结构,可以方便将架体沿导轨移动,使凸轮装夹机构远离毛刺去除机构,这样,可以方便凸轮轴的装夹与拆卸,有利于提高工作效率。

作为优化,所述底座上还具有沿所述导轨的长度方向设置的气缸,所述气缸的活塞杆连接到所述架体,用于驱动所述架体沿导轨移动。

这样,可以通过气缸的工作行程控制架体移动的距离,使凸轮轴装夹后,能够快速准确地移动到去毛刺工位,有利于提高去毛刺工作的效率。

作为优化,所述架体上还设置有至少两个支撑杆,所述支撑杆沿所述尾座顶紧装置的顶杆或所述旋转驱动装置的旋转输出轴的轴线方向排列,所述支撑杆顶部具有呈V形的凸轮轴支撑座,所述凸轮轴支撑座的高度与所述尾座顶紧装置的顶杆或所述旋转驱动装置的旋转输出轴的高度相一致,使待去毛刺凸轮轴架设在所述凸轮轴支撑座上时,与所述尾座顶紧装置的顶杆或所述旋转驱动装置的旋转输出轴同轴。

采用上述结构,通过支撑杆事先将待去毛刺凸轮轴进行支撑,可以方便凸轮装夹机构对凸轮轴进行夹持,有利于提高装配的效率。

作为优化,所述旋转驱动装置和所述驱动马达均为气动马达,所述尾座顶紧装置为气缸。

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