[实用新型]一种汽车排气管

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车排气管领域。

背景技术

一辆汽车性能评价的指标包括：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性和安全性。在保证安全和和功能的前提下，采用较轻的零部件以改善燃油的经济性，同时，当这些改善位于汽车地盘上时，簧下质量得以减少，操作稳定性、平顺性和动力性都会得以改善。

申请号为CN201320573772.5的专利公布了一种排气管及汽车，包括排气管本体和于所述排气管本体上安装的吊钩，所述吊钩由中空管弯折形成。吊钩由空心管代替现有技术中的实心件，虽然在重量上减轻了，但是强度不够，抗振能力低，连接处容易出现断裂、脱落等现象，且良好的导热性使得排气管上方的塑料容易老化。

实用新型内容

针对现有技术的缺陷，本实用新型的目的是提供一种汽车排气管，吊钩重量变轻，抗振能力强，连接牢度高，不易断裂，延缓排气管上方塑料的疲劳老化。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车排气管，包括排气管道、设在所述排气管道上的消音器，所述排气管道通过多个吊钩连接到汽车车架上，其特征在于，所述吊钩包括和排气管连接的连接段、和所述连接段连接的能够初次减振的隔热段、和所述隔热段连接的用于再次减振的减振段、和所述减振段连接的中空段以及和所述中空段连接的吊钩头。

该汽车排气管中，从发动机排出的高速气体冲击排气管，其产生的振动以及依次经过隔热段和减振段的双重削弱，对吊钩头与汽车车架的连接处的振动破坏性小，连接处的连接牢度高，吊钩不易断裂，同时，中空段能够减小吊钩的质量，隔热段延缓排气管上方塑料的疲劳老化。

优选的，所述隔热段的内部具有安装腔，所述安装腔中设有加强筋，所述安装腔中还填充有隔热棉，所述安装腔的腔壁上设置有多个与外部相通的排气孔。

该隔热段，通过加强筋保证强度的前提下，能够适当降低整个吊钩的质量，还能够通过隔热棉与排气孔有效延缓排气管上方塑料的疲劳老化。

优选的，所述减振段包括减振块体、设在所述减振块体上的相对于减振块体中心截面对称设置的且分别和所述隔热段与所述中空段连接的第一螺接孔与第二螺接孔、贯通地设在所述减振块体上的且轴线与所述第一螺接孔的轴线垂直相交的第一锁紧孔、贯通地设在所述减振块体上的且轴线与所述第二螺接孔的轴线垂直相交的第二锁紧孔，所述第一锁紧孔与所述第二锁紧孔中均设置有锁紧件。

减振段在进行减振动作的同时，其锁紧件能够保证连接强度。

优选的，所述锁紧件为螺栓紧固件。

优选的，所述锁紧件包括销钉，所述销钉外圆弧面上设置有减震垫圈。

优选的，所述隔热段具有和所述第一螺接孔连接的呈“凸”字型的连接头，所述中空段具有和所述第二螺接孔连接的呈“凸”字型的安装部。

优选的，所述加强筋呈“W”字型。W型的加强效果好。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

吊钩重量变轻，抗振能力强，连接牢度高，不易断裂，延缓排气管上方塑料的疲劳老化。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图；

图2为汽车排气管的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：如图1-图2所示的一种汽车排气管，包括排气管道1、设在所述排气管道1上的消音器2，所述排气管道1通过多个吊钩3连接到汽车车架上，吊钩3的数量根据排气管道1的长度而定，所述吊钩3包括和排气管连接的连接段31、和所述连接段31连接的能够初次减振的隔热段32、和所述隔热段32连接的用于再次减振的减振段33、和所述减振段33连接的中空段34以及和所述中空段34连接的吊钩头35，吊钩头35的另一端连接到汽车车架上。该汽车排气管中，从发动机排出的高速气体冲击排气管，其产生的振动以及依次经过隔热段32和减振段33的双重削弱，对吊钩头35与汽车车架的连接处的振动破坏性小，连接处的连接牢度高，吊钩不易断裂，同时，中空段34能够减小吊钩3的质量，隔热段32延缓排气管上方塑料的疲劳老化。