[实用新型]一种动车组牵引变压器油冷却器除尘装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动车组牵引变压器，特别涉及牵引变压器油冷却器的除尘装置，属于牵引变压器技术领域。

背景技术

在实际运营中，动车组牵引变压器受运营环境空气中各种污染物的影响，变压器油冷却器堵塞严重，导致系统温度超高，并进而导致机车超温报警故障。为了保证牵引变压器所产生的热量能够及时地排散，维持温度在允许的范围内，动车组每运行3万公里需对牵引变压器油冷却器进行清扫检查。

目前，动车组一般采用高压风吹扫、高压水清洗等方式对变压器风机和冷却器滤网进行清理清洁，但由于受变压器安装空间及清扫作业环境因素的限制，变压器油冷却器清灰方法相对粗放，工装简陋，现车清扫作业效率低，作业现场的环境污染也特别严重，并且操作中易造成散热片翅片的损伤，影响油冷却器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要觖决的技术问题是，提供一种整体结构简单、除尘效果好，并可大幅提高除尘清扫作业效率的动车组牵引变压器油冷却器除尘装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种动车组牵引变压器油冷却器除尘装置，包括次声波发生装置、吸尘装置、除尘罩及控制器，所述次声波发生装置的排气口及所述吸尘装置的吸入口均与除尘罩连接，所述除尘罩的另一端安装在油冷却器上，所述次声波发生装置和吸尘装置均与控制器连接。

进一步，所述除尘罩的端部通过密封法兰安装在油冷却器的排风口上。

进一步，所述吸尘装置的吸入口通过吸气管接入所述次声波发生装置前端的排气口处。

进一步，所述吸尘装置的吸气管与所述次声波发生装置前端的排气口连接处设置用于选择接通吸尘气流和次声波气流的转换阀。

进一步，所述转换阀为位移伺服机构，所述位移伺服机构与控制器连接。

进一步，所述吸尘装置、次声波发生装置与除尘罩之间均通过软管连接。

进一步，所述除尘罩为喇叭状，管径大的一端与油冷却器连接。

进一步，所述次声波发生装置由驱动机构、缸体、振动活塞组成，所述振动活塞安装在缸体内，所述驱动机构驱动振动活塞在缸体内往复运动产生次声波。

进一步，所述驱动机构为电磁驱动，或由变频器及调速电机组成。

进一步，所述次声波发生装置产生频率5-10Hz、振幅大于等于100mm的次声气浪。

综上所述，本实用新型提供的一种动车组牵引变压器油冷却器除尘装置，整体结构简单，设计合理，利用次声波使附着在油冷却器散热翅片上的灰尘和杂物产生机械振动而剥离，再利用吸尘装置吸出收集，其清洁效果比传统高压风吹扫和高压水冲洗更好，且不会造成翅片变形或倾倒，改善操作人员作业环境和条件，提高了清扫作业效率，降低劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型除尘装置工作原理图；

图2是本实用新型除尘装置结构示意图。

如图1和图2所示，次声波发生装置1，吸尘装置2，除尘罩3，控制器4，油冷却器5，吸气管6，振动活塞7，调速电机8，变频器9，转换阀10，位移伺服机构11。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1和图2所示，本实用新型提供的一种动车组牵引变压器油冷却器除尘装置，包括次声波发生装置1、吸尘装置2、除尘罩3及控制器4。

其中，次声波发生装置1的排气口及吸尘装置2的吸入口均与除尘罩3连接，次声波发生装置1和吸尘装置2均与控制器4连接，本实施例中，为了简化结构，将吸尘装置2的吸入口通过吸气管6接入次声波发生装置1前端的排气口处，次声波发生装置1前端的排气口通过软管与除尘罩3连接，吸尘装置2可采用强力吸尘器。