[实用新型]一种发动机燃油胶管铰接接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种管路接头，具体是一种发动机燃油胶管铰接接头。

背景技术

目前，很多发动机燃油管的长度和安装方向都是固定不变的，如果实际连接位置有明显的变化，管子安装后会受到额外力的作用，长期受到外力作用会使得连接处漏油，导致泄露事故的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机燃油胶管铰接接头，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机燃油胶管铰接接头，包括燃油胶管、胶管接头、中心螺杆、安装座、球头连接件和出油口，所述安装座内设有与其独立转动的球头连接件，球头连接件上开设有同轴的两个圆锥台状的孔，圆锥台状孔的直径较小端相互贴合使得两个圆锥台状的孔联通且贯穿球头连接件的径向方向，球头连接件的一侧为凸台状且伸出安装座，凸台内上设有胶管接头安装孔，燃油胶管通过胶管接头和胶管接头安装孔连接固定，球头连接件内开设有环形的油路，油路与胶管接头安装孔相互连通，环形的油路通过多个通孔与球头连接件内的圆锥台状的孔供油，通孔水平设置且出口处置于两个圆锥台状的孔的连接处，所述安装座对应球头连接件的位置处设有腰形孔，腰形孔将位于下部的圆锥台状的孔与出油口相互连通，所述中心螺杆置于两个圆锥台状的孔之间，中心螺杆的两端分别通过螺母固定在安装座的顶部和腰形孔处。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装座和球头连接件之间设有多个密封圈，密封圈的位置在球头连接件顺时针或逆时针转动到最大行程位置处时仍置于安装座和球头连接件之间。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装座和中心螺杆之间同样设有多个密封圈。

作为本实用新型再进一步的方案：所述腰形孔的长度大于螺母的直径。

作为本实用新型再进一步的方案：所述胶管接头与胶管接头安装孔之间设有密封垫片。

作为本实用新型再进一步的方案：所述中心螺杆与圆锥台状孔之间预留有工作间隙。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：中心螺杆和两个圆锥台状孔的设置，使得球头连接件水平方向的转动不受限制而竖直方向上可以进行一定程度的转动，这就给燃油胶管的安装扩大了空间，防止燃油胶管的尺寸问题对安装固定造成不便。

附图说明

图1为一种发动机燃油胶管铰接接头的结构示意图。

图2为一种发动机燃油胶管铰接接头中的A-A向剖视图。

图中：1-燃油胶管、2-胶管接头、3-螺母、4-中心螺杆、5-安装座、6-球头连接件、7-胶管接头安装孔、8-密封垫片、9-密封圈、10-腰形孔、11-出油口、12-油路、13-通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种发动机燃油胶管铰接接头，包括燃油胶管1、胶管接头2、中心螺杆4、安装座5、球头连接件6和出油口11，所述安装座5内设有与其独立转动的球头连接件6，球头连接件6上开设有同轴的两个圆锥台状的孔，圆锥台状孔的直径较小端相互贴合使得两个圆锥台状的孔联通且贯穿球头连接件6的径向方向，球头连接件6的一侧为凸台状且伸出安装座5，凸台内上设有胶管接头安装孔7，燃油胶管1通过胶管接头2和胶管接头安装孔7连接固定，球头连接件6内开设有环形的油路12，油路12与胶管接头安装孔7相互连通，环形的油路12通过多个通孔13与球头连接件6内的圆锥台状的孔供油，通孔13水平设置且出口处置于两个圆锥台状的孔的连接处，油从胶管接头安装孔7进入到环形的油路12后，可以通过通孔13流入到球头连接件6内，所述安装座5对应球头连接件6的位置处设有腰形孔10，腰形孔10将位于下部的圆锥台状的孔与出油口11相互连通，所述中心螺杆4置于两个圆锥台状的孔之间，中心螺杆4的两端分别通过螺母3固定在安装座5的顶部和腰形孔10处，由于中心螺杆4和两个圆锥台状孔的设置，使得球头连接件6水平方向的转动不受限制而竖直方向上可以进行一定程度的转动，这就给燃油胶管1的安装扩大了空间，防止燃油胶管1的过长或过短对安装造成不便。