[实用新型]纯电动厢式物流车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体地指一种纯电动厢式物流车。

背景技术

厢式物流车是广泛应用于城市物流、快递行业的运输车辆。随着电动车技术的普及，纯电动厢式物流车也随之面世。然而由于技术应用到时间尚短，在现有的纯电动厢式运输车中能量效率仍成为制约其推广应用的一个主要因素。对大多数的纯电动厢式运输车，在动力传递过程中电能的损耗比较大，不利于电能的充分利用。

因此，对于纯电动厢式运输车来讲，如何减少动力传递损耗、提高能量效率，成为纯电动车辆在推广运用方面必须考虑的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种能量效率较高的纯电动厢式物流车。

为实现上述目的，本实用新型所设计的纯电动厢式物流车包括车轮、底盘、厢体及驾驶室，所述车轮设置在所述底盘的下方，所述厢体和所述驾驶室分别安装在所述底盘上，所述驾驶室位于所述厢体的前方，所述驾驶室内部安装有加速踏板、制动踏板、档位开关及组合仪表系统，其特征在于：所述纯电动厢式物流车还包括安装在所述底盘中部的驱动电机、安装在所述底盘中部两侧的动力电池、与所述驱动电机的后端直接连接的传动轴、与所述传动轴连接的驱动桥、安装在所述底盘的前端并对所述动力电池进行控制的整车控制器、以及安装在所述底盘的前端并对所述驱动电机进行控制的电机控制器。

作为优选方案，所述动力电池分为2块并用框架式结构分别安装在所述底盘中部的两侧。

作为优选方案，所述加速踏板上设置有加速传感器，所述制动踏板设置有制动传感器，所述档位开关上设置有档位传感器，所述加速传感器、所述制动传感器、所述档位传感器分别通过信号线与所述整车控制器连接。

作为优选方案，所述电机控制器内设置有根据所述制动传感器的信号控制所述驱动电机给所述动力电池充电的能量回馈装置。

作为优选方案，所述电机控制器内设置有与检测所述纯电动厢式物流车所在位置坡度的坡度传感器连接的辅助制动装置。

作为优选方案，所述驱动电机上设置有转速传感器和温度传感器，所述转速传感器和所述温度传感器分别通过信号线与所述电机控制器连接。

作为优选方案，所述动力电池内设置有与所述动力电池的各个电芯连接并检测各个所述电芯中的电量的主动均衡装置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的纯电动厢式物流车中驱动电机直接与传动轴连接，驱动电机直接将电机械能直接传递给传动轴，由于两者之间没有减速器，提高了传递的能量效率。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例的纯电动厢式运输车的侧视结构示意图。

图2为图1中的纯电动厢式运输车的俯视结构示意图。

图3为本实用新型优选实施例的纯电动厢式运输车的模块结构示意图。

图4为图3中的动力电池的原理示意图。

图中各部件标号如下：加速踏板1、制动踏板2、档位开关3、电池管理系统4、整车控制器5、电机控制器6、驱动电机7、动力电池8、组合仪表系统9、驱动桥10、车轮11、底盘12、厢体13、传动轴14、主动均衡装置15、辅助制动装置16、能量回馈装置17。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

请参阅图1和图2，本实用新型优选实施例的纯电动厢式物流车包括车轮11、底盘12、厢体13及驾驶室，车轮11设置在底盘12的下方，厢体13和驾驶室分别安装在底盘12上，驾驶室位于厢体13的前方。底盘12为整车的安装布置基础，加速踏板1、制动踏板2、档位开关3、组合仪表系统9安装在驾驶室内部，由驾驶员进行操作控制车辆的行驶状态。动力电池8分为2块，分别安装在底盘12中部两侧并用框架式结构进行安装固定。驱动电机7安装在底盘12中部，驱动电机7的后端与传动轴14直接连接，由动力电池8提供电能给驱动电机7，驱动电机7将电能转化为机械能，直接传递给传动轴14。传动轴14对驱动桥10提供扭矩，驱动桥10再传递给车轮11。驱动电机7为永磁同步交流驱动电机，且布置在底盘12中部。底盘12的前端安装有整车控制器5和电机控制器6，对动力电池8和驱动电机7进行控制管理。