[实用新型]一种挡板、刹车系统及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种挡板、刹车系统及汽车。

背景技术

随着汽车装配技术发展，轿车、高底盘越野车以及商务车等汽车已变得越来越普及，汽车已成为人们日常出行中不可缺少的工具，人们对于汽车的性能要求也越来越高，尤其是汽车的安全性。汽车的刹车系统可以在汽车行驶过程中，对汽车进行制动，从而使汽车强制减速甚至停车，其对于汽车的安全性至关重要。

汽车的刹车系统通常包括刹车片和刹车盘，通过刹车片和刹车盘之间发生摩擦实现制动。但是，汽车在行驶过程中，车轮的转动容易将地面的灰尘和泥水带动至刹车盘上，灰尘和泥水过多且长期附着在刹车盘的表面，可能引起刹车盘的表面生锈或腐蚀，从而降低刹车系统的制动能力，影响汽车的行车安全。可见，汽车在行驶过程中，存在刹车盘因附着的灰尘和泥水，导致安全性差的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种挡板，以解决汽车在行驶过程中，存在刹车盘因附着的灰尘和泥水，导致安全性差的问题。

本实用新型实施例提供了一种挡板，所述挡板用于与装配有刹车钳的刹车盘配合，所述挡板包括第一挡板、由所述第一挡板的边缘向所述刹车盘一侧翻折形成的第二挡板以及开设于所述第一挡板和所述第二挡板上的缺口，所述第一挡板和所述第二挡板形成容置空间，所述容置空间用于容置所述刹车盘，所述缺口用于与所述刹车钳配合，所述第一挡板包括挡板本体、开设于所述挡板本体上的装配孔、设置于所述挡板本体上的多个螺孔以及环绕设置于所述挡板本体上的加强筋。

可选的，所述加强筋由所述挡板本体向远离所述刹车盘的一侧凸出形成。

可选的，所述第一挡板具有多个加强筋，且所述多个加强筋环绕间隔设置于所述挡板本体上。

可选的，所述第一挡板与所述第二挡板之间形成夹角，且所述夹角的范围为大于或等于90°且小于或等于135°。

可选的，所述第一挡板还包括开设于所述挡板本体上的转向节装配孔。

可选的，所述挡板还包括由所述第二挡板的边缘向远离所述刹车盘的一侧翻折形成的护板，且所述护板与所述第二挡板之间的夹角大于90°。

可选的，所述第一挡板和所述第二挡板均为不锈钢挡板。

可选的，所述挡板本体上环绕所述装配孔间隔设置有三个所述螺孔。

本实用新型实施例还提供了一种刹车系统，所述刹车系统包括刹车盘、与所述刹车盘装配的刹车钳以及上述的挡板，所述刹车盘容置于所述容置空间内，所述刹车钳配合设置于所述缺口内。

本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括上述的刹车系统。

这样，本实用新型实施例中，所述挡板包括第一挡板、由所述第一挡板的边缘向所述刹车盘一侧翻折形成的第二挡板以及开设于所述第一挡板和所述第二挡板上的缺口，所述第一挡板和所述第二挡板形成容置空间，所述容置空间可以容置所述刹车盘，所述缺口可以与所述刹车钳配合，所述第一挡板包括挡板本体、开设于所述挡板本体上的装配孔、设置于所述挡板本体上的多个螺孔以及环绕设置于所述挡板本体上的加强筋。这样，在汽车行驶过程中，挡板可以防止灰尘和泥水被带动至刹车盘上，从而可以避免刹车盘因灰尘和泥水引起生锈或腐蚀，提高汽车的行驶安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的挡板的第一视角的结构示意图；

图2是图1中挡板的第二视角的结构示意图；

图3是图1中挡板的第三视角的结构示意图；

图4是本实用新型的挡板装配时的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。