[实用新型]一种轨道车辆空调系统地面两司机室同步操作系统有效
| 申请号： | 201720232740.7 | 申请日： | 2017-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN206615220U | 公开（公告）日： | 2017-11-07 |
| 发明（设计）人： | 刘国庆 | 申请（专利权）人： | 广州中车轨道交通空调装备有限公司 |
| 主分类号： | B61D27/00 | 分类号： | B61D27/00;F24F11/00 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司44205 | 代理人： | 谭英强 |
| 地址： | 510000 广东省广州市海珠区江南*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 轨道 车辆 空调 系统 地面 司机 同步 操作系统 | ||
1.一种轨道车辆空调系统地面两司机室同步操作系统，其特征在于：包括机械万转开关、信号处理电路、网络信号终端、中央处理器和空调系统，所述中央处理器分别与网络信号终端和空调系统相连接，所述机械万转开关通过信号处理电路进而与中央处理器连接。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆空调系统地面两司机室同步操作系统，其特征在于：所述信号处理电路包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第一电容、第二电容、第一NMOS管、第二NMOS管、第一二极管和第二二极管，所述机械万转开关与第一NMOS管的栅极连接，所述第一NMOS管的栅极通过第一电阻与电压输入端连接，所述第一NMOS管的栅极通过第一电容与地连接，所述第一NMOS管的漏极通过第二电阻与电压输入端连接，所述第一NMOS管的漏极通过第三电阻连接至第一二极管的负极端，所述第一NMOS管的漏极与第一二极管的正极端连接，所述第一二极管的负极端分别与中央处理器和第二NMOS管的栅极相连接，所述第二NMOS管的栅极通过第二电容与地连接，所述第二NMOS管的漏极通过第四电阻进而与电压输入端连接，所述第二NMOS管的漏极与第二二极管的负极端连接，所述第二二极管的正极端连接至中央处理器，所述第一NMOS管的源极和第二NMOS管的源极均与地连接。
3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆空调系统地面两司机室同步操作系统，其特征在于：所述中央处理器为PLC或DSP或FPGA处理器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州中车轨道交通空调装备有限公司，未经广州中车轨道交通空调装备有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720232740.7/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种机车空调车厢号分配系统
- 下一篇：一种轻量化轨道车排障装置
