[实用新型]一种防爆高安全性汽车动力锂电池有效
申请号: | 201720231607.X | 申请日: | 2017-03-10 |
公开(公告)号: | CN206584999U | 公开(公告)日: | 2017-10-24 |
发明(设计)人: | 谢康 | 申请(专利权)人: | 深圳市众芯能科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/20 | 分类号: | H01M2/20;H01M2/34;H01M10/058;H02H7/18;H02H3/08;H02H3/20 |
代理公司: | 深圳市深软翰琪知识产权代理有限公司44380 | 代理人: | 孙勇娟,吴雅丽 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防爆 安全性 汽车 动力 锂电池 | ||
1.一种防爆高安全性汽车动力锂电池,其特征在于:包括串联或者并联在一起的多个单体电芯构成的电池组,每个单体电芯上分别设有正极耳和负极耳,相邻两个单体电芯的正极耳之间连接有熔断片;
所述电池组具有正极和负极,该电池组的正极和负极之间设有一电路板;所述电路板上设有电压检测电路、电压基准电路、比较电路、三极管开关电路和熔断电路,电压检测电路的正输入端连接电池组的正极,电压检测电路的负输入端连接电池组的负极,电压检测电路的输出端和电压基准电路的输出端分别连接比较电路的两个输入端,比较电路的输出端接于三极管开关电路的输入端,三极管开关电路的输出端接于熔断电路的输入端。
2.根据权利要求1所述的防爆高安全性汽车动力锂电池,其特征在于:所述电压检测电路包括电阻R2、电阻R3、电阻R6电阻R7和电阻R8,电阻R2的第一端连接电池组的正极,电阻R2的第二端连接电阻R3的第一端和电阻R6的第一端,电阻R6的第二端连接电阻R7的第一端和电阻R8的第一端,电阻R7的第二端连接电池组的负极。
3.根据权利要求2所述的防爆高安全性汽车动力锂电池,其特征在于:所述电压基准电路包括电阻R1、可变电阻器RP1和稳压二极管D1,电阻R1的第一端接于5V电压,电阻R1的第二端连接稳压二极管D1的负端和可变电阻器RP1的第一端,稳压二极管D1的正端和可变电阻器RP1的第二端接地,可变电阻器RP1的公共端连接至比较电路。
4.根据权利要求3所述的防爆高安全性汽车动力锂电池,其特征在于:所述比较电路包括比较器U1、比较器U2、电阻R4、电阻R5、电阻R9、电阻R10和电阻R11,比较器U1的正输入端连接电阻R4的第一端和电阻R3的第二端,电阻R4的第二端连接电阻R5的第一端和比较器U1的输出端,电阻R5的第二端连接至电源VCC,比较器U1的负输入端连接电阻R9的第一端,电阻R9的第二端连接可变电阻器RP1的公共端;比较器U2的正输入端连接电阻R10的第一端和电阻R11的第一端,电阻R10的第二端连接可变电阻器RP1的公共端,电阻R11的第二端连接比较器U1的输出端和比较器U2的输出端,比较器U2的负输入端连接电阻R8的第二端。
5.根据权利要求4所述的防爆高安全性汽车动力锂电池,其特征在于:所述三极管开关电路包括三极管Q1、电阻R12、电阻R13和电阻R14,三极管Q1的基极串联电阻R14后连接熔断电路,三极管Q1的集电极串联电阻R12后连接至电源VCC,三极管Q1的发射极接地;电阻R13的第一端连接三极管Q1的基极,电阻R13的第二端连接三极管Q1的发射极。
6.根据权利要求1-5中任一所述的防爆高安全性汽车动力锂电池,其特征在于:所述熔断电路采用保险丝实现。
7.根据权利要求1-5中任一所述的防爆高安全性汽车动力锂电池,其特征在于:相邻单体电芯之间设有隔离片,隔离片设于单体电芯靠近负极耳的一侧。
8.根据权利要求1-5中任一所述的防爆高安全性汽车动力锂电池,其特征在于:所述电路板是柔性线路板。
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