[实用新型]一种汽车排气管后级后处理总成检具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零配件加工检测领域，具体涉及一种汽车排气管后级后处理总成检具。

背景技术

我国汽车行业正处于迅速发展状态，大多汽车零部件生产厂商在开发和生产汽车排气管时都需要制作排气管检具，每次都要根据不同型号的排气管进行重复的设计，这样的设计需要浪费设计者大量的时间与精力，并且设计效率较低，缺乏统一标准。

如图1所示是现有技术中微型卡车排气管及发动机系统布置示意图。包括：发动机总成1’、前级后处理总成2’、后级后处理总成3’以及消声器总成4’；所述后级后处理总成3’两端分别具有第一法兰与第二法兰；前级后处理总成2’连接在所述发动机总成1’与所述后级后处理总成3’的第一法兰之间，所述消声器总成4’与所述后级后处理总成3’的第二法兰连接，并且后级后处理总成3’还与车架横梁吊挂连接。

现有技术的缺点如下：

在现有的检测规则中，第一法兰与第二法兰的法兰面上螺纹孔均要求定位准确；因微型货车空间有限以及后级后处理总成3’封装走向并不规则，结构复杂很难直接用直尺等简易工具精确测量。

实用新型内容

针对现有技术中汽车排气管后级后处理总成封装走向不规则，采用简易工具难以精确测量等问题，本实用新型提供了一种操作简单、占用空间小、检测精度及检测效率高的汽车排气管后级后处理总成检具。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车排气管后级后处理总成检具，所述后级后处理总成7包括：后处理吊挂74以及依次连接的第一法兰盘71、后级后处理72、尾管73、第二法兰盘75；所述后处理吊挂74一端与所述尾管73套接；还包括：底板1及依次固定在所述底板1上且在所述底板1上位置可调的第一法兰检测台2、后级后处理检测台3、尾管检测台4、吊挂检测机构5、第二法兰检测台6；所述第一法兰检测台2上具有与所述第一法兰盘71的法兰面上螺纹孔配合的第一检测销，通过所述第一检测销检测所述第一法兰盘71的法兰面上螺纹孔是否满足孔位要求；所述后级后处理检测台3具有分别与所述后级后处理72接触的第一后处理支架32；所述尾管检测台4具有与所述尾管73接触的尾管检测面41；所述吊挂检测机构5具有与所述后处理吊挂74卡接的调整杆53；所述第二法兰检测台6上具有与所述第二法兰盘75的法兰面上螺纹孔配合的第二检测销，通过所述第二检测销检测所述第二法兰盘75的法兰面上螺纹孔是否满足孔位要求。

优选地，所述第一法兰检测台2包括：第一调节板21、第一法兰检测面22、第一导轨块23、与所述第一调节板21侧边连接的第一调整手臂24；第一法兰检测面22垂直固定在所述第一调节板21上，通过调节所述第一调整手臂24可使所述第一调节板21水平方向进行校准，所述第一调节板21校准完后与所述第一导轨块23固定；所述第一检测销有两个，两个所述第一检测销均固定在所述第一法兰检测面22上。

优选地，所述第二法兰检测台6包括：第二调节板61、第二法兰检测面62、第二导轨块63、与所述第二调节板61侧边连接的第二调整手臂64；第二法兰检测面62垂直固定在所述第二调节板61上，通过调节所述第二调整手臂64可使所述第二调节板61水平方向进行校准，所述第二调节板61校准完后与所述第二导轨块63固定；所述第二检测销有两个，两个所述第二检测销均固定在所述第二法兰检测面62上。

优选地，后级后处理检测台3还包括：后处理底座31以及固定安装在所述后处理底座上、与所述第一后处理支架32平行的第二后处理支架33，所述第一后处理支架32固定安装在所述后处理底座31上；所述第一后处理支架32具有第一后处理检测面以及与所述第一后处理检测面垂直的第二后处理检测面；所述第二后处理支架33具有第三后处理检测面以及与所述第三后处理检测面垂直的第四后处理检测面；所述第一后处理检测面、所述第三后处理检测面均与所述后级后处理72底面接触，所述第二后处理检测面、所述第四后处理检测面均与所述后级后处理72侧面接触。

优选地，所述尾管检测面41与所述底板1平行，所述尾管检测面41用于检测所述尾管是否符合工艺要求。

优选地，所述吊挂检测机构5还包括：手臂支撑架51以及固定在所述手臂支撑架51上的第三调整手臂52，所述调整杆53固定在所述手臂支撑架51上；所述调整杆53一端与所述第三调整手臂52连接，所述调整杆53另一端与所述后处理吊挂74另一端卡接，通过所述第三调整手臂52带动所述调整杆53从而移动所述后处理吊挂74。

本实用新型的有益效果在于：