[实用新型]一种汽车排气管后级后处理总成检具有效
申请号: | 201720227872.0 | 申请日: | 2017-03-10 |
公开(公告)号: | CN206593557U | 公开(公告)日: | 2017-10-27 |
发明(设计)人: | 徐鹏;徐冬;史慧星;刘军;胡垚;迟玉华;孙江平 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人: | 赵景平,宋少华 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 排气管 后级后 处理 总成 | ||
1.一种汽车排气管后级后处理总成检具,所述后级后处理总成(7)包括:后处理吊挂(74)以及依次连接的第一法兰盘(71)、后级后处理(72)、尾管(73)、第二法兰盘(75);所述后处理吊挂(74)一端与所述尾管(73)套接;其特征在于,还包括:底板(1)及依次固定在所述底板(1)上且在所述底板(1)上位置可调的第一法兰检测台(2)、后级后处理检测台(3)、尾管检测台(4)、吊挂检测机构(5)、第二法兰检测台(6);所述第一法兰检测台(2)上具有与所述第一法兰盘(71)的法兰面上螺纹孔配合的第一检测销,通过所述第一检测销检测所述第一法兰盘(71)的法兰面上螺纹孔是否满足孔位要求;所述后级后处理检测台(3)具有分别与所述后级后处理(72)接触的第一后处理支架(32);所述尾管检测台(4)具有与所述尾管(73)接触的尾管检测面(41);所述吊挂检测机构(5)具有与所述后处理吊挂(74)卡接的调整杆(53);所述第二法兰检测台(6)上具有与所述第二法兰盘(75)的法兰面上螺纹孔配合的第二检测销,通过所述第二检测销检测所述第二法兰盘(75)的法兰面上螺纹孔是否满足孔位要求。
2.根据权利要求1所述的汽车排气管后级后处理总成检具,其特征在于,所述第一法兰检测台(2)包括:第一调节板(21)、第一法兰检测面(22)、第一导轨块(23)、与所述第一调节板(21)侧边连接的第一调整手臂(24);第一法兰检测面(22)垂直固定在所述第一调节板(21)上,通过调节所述第一调整手臂(24)可使所述第一调节板(21)水平方向进行校准,所述第一调节板(21)校准完后与所述第一导轨块(23)固定;所述第一检测销有两个,两个所述第一检测销均固定在所述第一法兰检测面(22)上。
3.根据权利要求1所述的汽车排气管后级后处理总成检具,其特征在于,所述第二法兰检测台(6)包括:第二调节板(61)、第二法兰检测面(62)、第二导轨块(63)、与所述第二调节板(61)侧边连接的第二调整手臂(64);第二法兰检测面(62)垂直固定在所述第二调节板(61)上,通过调节所述第二调整手臂(64)可使所述第二调节板(61)水平方向进行校准,所述第二调节板(61)校准完后与所述第二导轨块(63)固定;所述第二检测销有两个,两个所述第二检测销均固定在所述第二法兰检测面(62)上。
4.根据权利要求1所述的汽车排气管后级后处理总成检具,其特征在于,后级后处理检测台(3)还包括:后处理底座(31)以及固定安装在所述后处理底座上、与所述第一后处理支架(32)平行的第二后处理支架(33),所述第一后处理支架(32)固定安装在所述后处理底座(31)上;所述第一后处理支架(32)具有第一后处理检测面以及与所述第一后处理检测面垂直的第二后处理检测面;所述第二后处理支架(33)具有第三后处理检测面以及与所述第三后处理检测面垂直的第四后处理检测面;所述第一后处理检测面、所述第三后处理检测面均与所述后级后处理(72)底面接触,所述第二后处理检测面、所述第四后处理检测面均与所述后级后处理(72)侧面接触。
5.根据权利要求1所述的汽车排气管后级后处理总成检具,其特征在于,所述尾管检测面(41)与所述底板(1)平行,所述尾管检测面(41)用于检测所述尾管是否符合工艺要求。
6.根据权利要求1所述的汽车排气管后级后处理总成检具,其特征在于,所述吊挂检测机构(5)还包括:手臂支撑架(51)以及固定在所述手臂支撑架(51)上的第三调整手臂(52),所述调整杆(53)固定在所述手臂支撑架(51)上;所述调整杆(53)一端与所述第三调整手臂(52)连接,所述调整杆(53)另一端与所述后处理吊挂(74)另一端卡接,通过所述第三调整手臂(52)带动所述调整杆(53)从而移动所述后处理吊挂(74)。
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