[实用新型]全自动化钢轨专用扣件加工系统有效

专利信息
申请号: 201720225069.3 申请日: 2017-03-09
公开(公告)号: CN206588393U 公开(公告)日: 2017-10-27
发明(设计)人: 杨莽;杨多兵 申请(专利权)人: 四川省宜宾普什驱动有限责任公司
主分类号: B23C3/00 分类号: B23C3/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 644000 *** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 自动化 钢轨 专用 扣件 加工 系统
【权利要求书】:

1.全自动化钢轨专用扣件加工系统,其特征在于:包括钢轨扣件坯料输送机构(20),所述输送机构(20)的出料端与第一铣削机构(30)的进料口衔接,所述第一铣削机构(30)的出料口与第二铣削机构(40)的进料口衔接;

所述第一铣削机构(30)用于铣削钢轨扣件(10)的平面(101);

所述第一铣削机构(30)上设置有用于铣削条形通孔(103)的第一铣头(31);

所述第二铣削机构(40)用于铣削钢轨扣件(10)的斜面(104);

所述第二铣削机构(40)与出料机构(50)衔接,出料机构(50)用于将加工好的钢轨扣件(10)导送至料箱(60)内。

2.根据权利要求1所述的全自动化钢轨专用扣件加工系统,其特征在于:所述输送机构(20)水平布置的传输带(21),所述传输带(21)的两侧设置有挡料板(22),所述传输带(21)的出料口衔接有出料平板(23),所述出料平板(23)与第一铣削机构(30)的进料口衔接。

3.根据权利要求2所述的全自动化钢轨专用扣件加工系统,其特征在于:所述第一铣削机构(30)包括第一滑轨(32),所述第一滑轨(32)水平且与传输带(21)的输送方向平行,第一滑轨(32)滑动设置有第一定位台(33),所述第一定位台(33)的上板面贯穿设置有定位滑槽(331),所述定位滑槽(331)的槽长方向水平且与第一滑轨(32)平行,第一气缸(35)驱动第一定位台(33)的定位滑槽(331)的槽口与出料平板(23)靠近或远离,所述第一定位台(33)的上方设置有用于加工钢轨扣件(10)的平面(101)的第二铣头(34),所述第一铣头(31)设置在第一定位台(33)的上方。

4.根据权利要求3所述的全自动化钢轨专用扣件加工系统,其特征在于:所述第二铣削机构(40)包括第二滑轨(41),所述第二滑轨(41)与第一滑轨(32)平行,第二滑轨(41)滑动设置有伺服电机(42),所述伺服电机(42)的轴端设置有第二定位台(43),所述第二定位台(43)上设置有定位卡槽(431),所述定位卡槽(431)的槽长方向水平且与第二滑轨(41)平行,第二气缸(45)驱动第二定位台(43)的定位卡槽(431)的槽口与定位滑槽(331)的槽口靠近或远离,所述第二定位台(43)的上方设置有用于加工钢轨扣件(10)的斜面(104)的第三铣头(44)。

5.根据权利要求4所述的全自动化钢轨专用扣件加工系统,其特征在于:所述第一定位台(33)的定位滑槽(331)的两端分别设置有挡板(361),所述挡板(361)均与第三气缸(36)的活塞杆连接,第三气缸(36)的活塞杆竖直且驱动挡板(361)板面与定位滑槽(331)的两端靠近或远离。

6.根据权利要求5所述的全自动化钢轨专用扣件加工系统,其特征在于:所述第一定位台(33)的上方设置有第一赶料板(37),所述第一赶料板(37)设置在第四气缸(38)的活塞杆上,第四气缸(38)的活塞杆竖直向下且缸体滑动设置在轨道上,驱动机构驱动第四气缸(38)与第二定位台(43)的定位卡槽(431)的一端靠近或远离。

7.根据权利要求6所述的全自动化钢轨专用扣件加工系统,其特征在于:所述出料机构(50)设置在第二定位台(43)上方的第二赶料板(51),所述第二赶料板(51)设置在第五气缸(52)的活塞杆上,第五气缸(52)的活塞杆竖直向下且缸体滑动设置在轨道上,动力机构驱动第五气缸(52)与料箱(60)的料口靠近或远离。

8.根据权利要求7所述的全自动化钢轨专用扣件加工系统,其特征在于:所述第二定位台(43)的定位卡槽(431)的槽底为一斜面,所述定位卡槽(431)的旁侧设置有定位块(48),所述定位块(48)设置在第六气缸(49)的活塞杆上,所述第六气缸(49)的活塞杆水平且与定位卡槽(431)的槽长垂直,第六气缸(49)驱动定位块(48)与钢轨扣件(10)的靠近或远离。

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