[实用新型]车座可调型自行车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车车架技术领域，尤其涉及车座可调型自行车车架。

背景技术

现有技术中的自行车车架多数为三角形车架，自行车的车座通过设于车座下方的内支撑管而固定在三角形车架上，但是现有的车座通常是使用螺栓紧固车架，将车架内壁上的内支撑管锁紧，在调节车座高低时，需要先松开螺栓，将车座调节至合适的位置后，再使用螺栓紧固内支撑管固定车座，这种调节方式，费时费力，为使用者带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的车座可调型自行车车架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

车座可调型自行车车架，包括支撑管，所述支撑管一侧外壁上设有固定套，固定套的中心设有安装槽，且固定套的一侧外壁上开有缺口，缺口与安装槽相连通，所述安装槽内安装有连接块，且连接块的顶部和底部两端分别通过固定杆与安装槽的顶部内壁和底部内壁转动连接，且连接块靠近缺口的一端连接有把手，所述固定套远离把手的一端连接有位于支撑管内的连接杆，且连接杆通过轴承与支撑管的两侧内壁连接，且连接杆上固定套接有齿轮，所述支撑管的内壁上滑动安装有内支撑管，内支撑管的顶部安装有车座，且内支撑管的两侧外壁上均开有卡口，且卡口卡接于连接杆上，且内支撑管的一侧内壁上焊接有齿条，且齿条与齿轮相啮合的。

优选的，所述支撑管的前端两边均焊接有后三角支架，且支撑管的后端焊接有前三角支架。

优选的，所述安装槽的顶部和底部均开设有凹孔，且凹孔内嵌装有轴承，且固定杆远离连接块的一端套接于轴承内。

优选的，所述支撑管靠近固定套的一侧外壁上开有卡槽，且卡槽与把手相适配。

优选的，所述支撑管靠近固定套的外壁上开有凹槽，且固定套位于凹槽，且，且凹槽与卡槽相连通。

优选的，所述安装槽的横截面为正方形或圆形，且安装槽的规格与连接块配合。

本实用新型的有益效果为：

1.将把手从卡槽中取出，使把手垂直于支撑管，转动把手，带动连接块转动，连接块通过固定杆带动固定套转动，从而使连接杆和齿轮随着把手的转动方向转动，齿轮与齿条啮合，推动内支撑管在支撑管的内壁上向上或向下滑动，方便调节车座的高度；

车座调节至合适的高度后，将把手放入卡槽内，卡槽与把手卡接，将连接块固定，车座承受重力时，由于连接块和把手被固定，因而齿轮和连接杆无法转动，齿轮与齿条啮合，可锁紧内支撑管，内支撑管无法在支撑管的内壁上滑动，方便固定车座，节省了时间和精力。

附图说明

图1为本实用新型提出的车座可调型自行车车架的结构示意图；

图2为本实用新型提出的车座可调型自行车车架的调节装置结构示意图；

图3为本实用新型提出的车座可调型自行车车架的内支撑管侧视结构示意图；

图4为本实用新型提出的车座可调型自行车车架的内支撑管截面结构示意图。

图中：1支撑管、2固定套、3缺口、4连接块、5把手、6卡槽、 7内支撑管、8卡口、9连接杆、10齿轮、11齿条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，车座可调型自行车车架，包括支撑管1，支撑管1 一侧外壁上设有固定套2，固定套2的中心设有安装槽，且固定套2 的一侧外壁上开有缺口3，缺口3与安装槽相连通，安装槽内安装有连接块4，且连接块4的顶部和底部两端分别通过固定杆与安装槽的顶部内壁和底部内壁转动连接，且连接块4靠近缺口3的一端连接有把手5，固定套2远离把手5的一端连接有位于支撑管1内的连接杆 9，且连接杆9通过轴承与支撑管1的两侧内壁连接，且连接杆9上固定套接有齿轮10，支撑管1的内壁上滑动安装有内支撑管7，内支撑管7的顶部安装有车座，且内支撑管7的两侧外壁上均开有卡口8，且卡口8卡接于连接杆9上，且内支撑管7的一侧内壁上焊接有齿条 11，且齿条11与齿轮10相啮合的。

本实用新型中，支撑管1的前端两边均焊接有后三角支架，且支撑管1的后端焊接有前三角支架，安装槽的顶部和底部均开设有凹孔，且凹孔内嵌装有轴承，且固定杆远离连接块4的一端套接于轴承内，支撑管1靠近固定套2的一侧外壁上开有卡槽6，且卡槽6与把手5 相适配，支撑管1靠近固定套2的外壁上开有凹槽，且固定套2位于凹槽，且，且凹槽与卡槽6相连通，安装槽的横截面为正方形或圆形，且安装槽的规格与连接块4配合。