[实用新型]发动机空压机有效

专利信息
申请号: 201720221990.0 申请日: 2017-03-08
公开(公告)号: CN206681933U 公开(公告)日: 2017-11-28
发明(设计)人: 周强;牛封 申请(专利权)人: 安徽江康发动机销售技术服务中心有限责任公司
主分类号: F04B39/00 分类号: F04B39/00;F04B39/16;F04B39/10;F04B41/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 230000 安徽省合肥市经济技术*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 发动机 空压机
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及空压机技术领域,尤其涉及一种发动机空压机。

背景技术

降低燃油消耗和二氧化碳排放是车辆发展永恒的方向。降低燃油消耗为降低车辆运行成本中最重要的因素。汽车空气压缩机作为汽车制动系统的重要组成部分,对车辆的行驶安全起到至关重要的作用。标准型的空压机在车辆运行过程中包括卸荷时始终打气并消耗发动机净功。新一代节能型产品可减少卸荷时空压机耗能,甚至在卸荷时完全切断与发动机的连接,并可通过电控系统,利用发动机制动时的功率强制打气,进而可进一步减少能耗。现有的发动机空压机通常结构复杂,空气压缩性能有限,因此,有必要提供一种发动机空压机,以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种发动机空压机,以解决现有的发动机空压机结构复杂,空气压缩性能有限的问题。

为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:

一种发动机空压机,包括:空压机进气管、发动机进气管、增压器、空压机本体、储气罐、汽车制动器、空气滤清器、气体增压阀、排气阀、单向阀、气压调节阀以及卸荷阀;

所述空气滤清器与为所述空压机本体提供过滤空气的发动机的进气系统连接,所述增压器一端与所述空气滤清器连接,所述增压器的另一端与所述发动机进气管连接,所述发动机进气管与所述空压机进气管连接,所述空压机进气管与所述空压机本体连接;所述空压机进气管靠近所述空压机本体一侧的管路上设置有气体增压阀;所述空压机本体与所述储气罐连接,所述空压机与所述储气罐之间的管路上设置有排气阀和单向阀,所述空压机本体上安装有所述卸荷阀,所述卸荷阀与所述储气罐之间通过管路连接,所述卸荷阀与所述储气罐之间的管路上设置有所述气压调节阀;所述汽车制动器与所述储气罐连接;所述空压机的进油口通过进油连接管路与为所述空压机本体提供润滑油的发动机的润滑系统连接;所述储气罐包括罐体和设置于所述罐体外部的防护壳,所述罐体与所述防护壳之间设有气敏元件,所述气敏元件与设置在所述防护壳外的报警器电性连接。

优选地,所述储气罐上设置有气压表。

优选地,所述汽车制动器与所述储气罐之间的管路设置有过滤器。

本实用新型所具有的优点与效果是:

本实用新型的一种发动机空压机,包括:空压机进气管、发动机进气管、增压器、空压机本体、储气罐、汽车制动器、空气滤清器、气体增压阀、排气阀、单向阀、气压调节阀以及卸荷阀;空气滤清器与为空压机本体提供过滤空气的发动机的进气系统连接,增压器一端与空气滤清器连接,增压器的另一端与发动机进气管连接,发动机进气管与空压机进气管连接,空压机进气管与空压机本体连接;空压机进气管靠近空压机本体一侧的管路上设置有气体增压阀;空压机本体与储气罐连接,空压机与储气罐之间的管路上设置有排气阀和单向阀,空压机本体上安装有卸荷阀,卸荷阀与储气罐之间通过管路连接,卸荷阀与储气罐之间的管路上设置有气压调节阀;汽车制动器与储气罐连接;空压机的进油口通过进油连接管路与为空压机本体提供润滑油的发动机的润滑系统连接;储气罐包括罐体和设置于罐体外部的防护壳,罐体与防护壳之间设有气敏元件,气敏元件与设置在防护壳外的报警器电性连接;结构简单,空气压缩性能强,且具有较高的安全性能。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详述:

图1为本实用新型的发动机空压机的结构示意图;

图2为本实用新型的发动机空压机的储气罐的剖面示意图。

图中:空压机进气管1、发动机进气管2、增压器3、空压机本体4、储气罐5、气压表6、汽车制动器7、空气滤清器8、气体增压阀41、排气阀42、单向阀43、气压调节阀44、卸荷阀45、发动机20、罐体51、防护壳52、气敏元件53、报警器54。

具体实施方式

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