[实用新型]车身骨架以及具有它的电动汽车有效
申请号: | 201720217873.7 | 申请日: | 2017-03-07 |
公开(公告)号: | CN206579706U | 公开(公告)日: | 2017-10-24 |
发明(设计)人: | 孙彦明;段兴中;罗杰;李云端;姜玥 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D23/00 | 分类号: | B62D23/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 骨架 以及 具有 电动汽车 | ||
1.一种车身骨架,其特征在于,包括:
发动机舱总成,所述发动机舱总成的最前端设有前防撞梁,所述前防撞梁与所述发动机舱总成固定连接;
驾驶舱总成,所述驾驶舱总成的前端与所述发动机舱总成的后端连接;以及
行李舱总成,所述行李舱总成的前端与所述驾驶舱总成的后端连接,所述发动机舱总成、所述驾驶舱总成、所述行李舱总成均为铝合金焊接件,所述前防撞梁为挤压铝合型材件。
2.根据权利要求1所述的车身骨架,其特征在于,所述前防撞梁包括:
外管体;以及
至少一个内板体,所述内板体设置在所述外管体内,所述内板体的两端分别连接在所述外管体的内壁的两相对侧上。
3.根据权利要求2所述的车身骨架,其特征在于,所述外管体为方管形、圆管形、椭圆管形中的任一种。
4.根据权利要求2所述的车身骨架,其特征在于,所述外管体包括依次首尾连接的第一至第四侧壁,所述第一侧壁与所述第三侧壁互相平行,所述第二侧壁与所述第四侧壁互相平行,所述第一侧壁与所述第三侧壁之间的距离大于所述第二侧壁与所述第四侧壁之间的距离;
所述内板体的个数为多个,多个所述内板体依次分布在所述第一侧壁和所述第三侧壁之间,每个所述内板体的一端与所述第二侧壁连接且另一端与所述第四侧壁连接。
5.根据权利要求2所述的车身骨架,其特征在于,所述内板体的横截面为波浪形、V形中的任一种。
6.根据权利要求2所述的车身骨架,其特征在于,所述外管体的管壁厚度为所述内板体的厚度的1-1.5倍。
7.根据权利要求2所述的车身骨架,其特征在于,所述前防撞梁包括水平段、与所述水平段的左端连接的左弧段、与所述水平段的右端连接的右弧段,所述左弧段与所述右弧段相对于所述水平段左右对称,所述左弧段自右向左逐渐向后延伸,所述右弧段自左向右逐渐向后延伸。
8.一种电动汽车,其特征在于,包括如权利要求1-7中任一项所述的车身骨架。
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