[实用新型]全甲板浮箱式空气动力艇船体

说明书

技术领域

本实用新型属于船艇，特别涉及一种全甲板浮箱式空气动力艇船体。

背景技术

针对空气动力艇的动力和转向系统置于船体上，能够在浅水、沼泽、湿地、冰面、雪地、草地、泥滩、冰水混合界面复杂地形航行的特点，需求其船体必须具备稳性高、不沉性高、重量轻、强度高、耐磨损、耐撞击的性质。

需达到上述技术性能，在设计制造上必须符合流体力学的外形设计和制造技术；在焊接技术方面要掌握精密的铝合金焊接技术，同时配合荧光探伤等无损检测技术；若要实现全甲板浮箱式，使整个船体成为浮体，提高不沉性能，必须在密封空间充填发泡材料；由于空气动力艇船体在多种复杂界面上航行，必须采用密度小、比重轻、强度大耐磨损，表面光滑的超高分子材料。目前我国这种船体尚属空白。

发明内容

本发明的目的在于解决上述问题，设计制造一种应急救援、消防作业、科考探险、行政执法、工程作业、生态旅游、体育竞技、代步休闲、钓鱼打猎、军事上登陆使用的全甲板浮箱式空气动力艇船体。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种全甲板浮箱式空气动力艇船体，其特征在于浮箱式船体由铝合金的船底板、二个左右侧板，船艉板和船艏焊接成密封箱式的浮体结构；在浮箱内的船底板上面均匀的固定有多根纵向T形加强筋，在甲板下面均匀的装有多根横向T形加强筋，在纵向T形加强筋和横向T形加强筋之间均匀的固定有多个铝合金的方管立柱；在浮箱的腔内充满轻型的发泡充填材料，在船底板下面用沉头螺丝钉和密封胶固定有密度小于水、比重轻、强度大、表面光滑的PE耐磨板；左右侧板的上端装有护舷。

所述的浮箱式船体，设计成梭形长方体，船艏宽为L1，船艉宽为L2，L1为1200~1500mm，L2为1600~2400mm。

所述的左右侧板在船艏处有个R弧度，与船底板焊接后，使船艏向上仰起以便航行时压水压草，弯曲弧度半径为R，R为3000~4000mm。

所述的左右侧板设计成梭形，左端的高度为H1，右侧高度为H2，右端为尖形，H1为100~200mm，H2为200~400mm。

本发明的有益效果：

1.除了PE耐磨板外，结构部分全部使用铝合金材料，船体重量轻、强度高、耐腐蚀性好。

2.整个船体形成了浮体，不沉；

3.船底板为平底，并复合有超高分子的PE板，增强船体的稳定性、抗撞性和耐磨性；

4.船体为前窄后宽、艏高艉低，船艏上翘，使其不仅能够在水中保持平行并高速行驶，而且可挡水压草、跃沟过坎，驰骋沼泽湿地；

5.应用功能范围广，适应水路，沼泽、湿地、冰水冰雪混合地等。

附图说明

以下结合附图，以实施例具体说明。

图1是全甲板浮箱式空气动力艇船体的主体图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1中的左右侧板、船艏的部件图。

图中：1-浮箱式船体；2-船艏；3-PE耐磨板；4-横向T形加强筋；5-船底板；6-左右侧板；7-船艉板；8-甲板；9-纵向T形加强筋；10-方管立柱；11-护舷；12-发泡充填材料。

具体实施方式

实施例，参照附图。一种全甲板浮箱式空气动力艇船体，其特征在于浮箱式船体1由铝合金的船底板5、二个左右侧板6，船艉板7和船艏2焊接成密封箱式的浮体结构；在浮箱内的船底板5上面均匀的固定有五至七根纵向T形加强筋9，在甲板8下面均匀的装有三根横向T形加强筋4，在纵向T形加强筋9和横向T形加强筋4之间均匀的固定有多个铝合金的方管立柱10；在浮箱的腔内充满轻型的发泡充填材料12，在船底板5下面用沉头螺丝钉和密封胶固定有密度小于水、比重轻、强度大、表面光滑的PE耐磨板3；左右侧板6的上端装有护舷11。

所述的浮箱式船体1，设计成梭形长方体，船艏2宽为L1，船艉宽为L2，L1为1350mm，L2为2000mm。

所述的船艉板7与左右侧板6的焊接处进行折弯处理，折弯角度为30度，使其在横向漂移过程中不会被泥泞、杂草等固体物质卡滞，从而避免高速漂移受阻引起的船体倾覆。船艏2做上翘设计，左右侧板6在船艏处2有个弧度R，与船底板焊接后，使船艏向上仰起以便航行时压水压草，弯曲弧度半径为R，R为3500mm。目的是当船体从干地驶入水中时可以挡水；在船驶入草丛时可以压草，从而增强空气动力艇的环境适应性。

所述的左右侧板6制成梭形，左端的高度为H1，右侧高度为H2，右端为尖形，H1为150mm，H2为300mm。

该发明的加工方法：