[实用新型]全甲板浮箱式空气动力艇船体有效
申请号: | 201720215491.0 | 申请日: | 2017-03-07 |
公开(公告)号: | CN206537440U | 公开(公告)日: | 2017-10-03 |
发明(设计)人: | 金增辉;侯剑;金永光;陈树奇;王岩;金立娟;丁洪波;杨智;侯昆;赵聪田 | 申请(专利权)人: | 福晨空气艇(大连)有限公司 |
主分类号: | B63B3/14 | 分类号: | B63B3/14;B63B5/00 |
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地址: | 110034 辽宁省大*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 甲板 箱式 空气 动力 船体 | ||
1.一种全甲板浮箱式空气动力艇船体,其特征在于浮箱式船体(1)由铝合金的船底板(5)、二个左右侧板(6)、船艉板(7)和船艏(2)焊接成密封箱式的浮体结构;在浮箱内的船底板(5)上面均匀的固定有多根纵向T形加强筋(9),在甲板(8)下面均匀的装有多根横向T形加强筋(4),在纵向T形加强筋(9)和横向T形加强筋(4)之间均匀的固定有多个铝合金的方管立柱(10);在浮箱的腔内充满轻型的发泡充填材料(12),在船底板(5)下面用沉头螺丝钉和密封胶固定有密度小于水、比重轻、强度大、表面光滑的PE耐磨板(3);左右侧板(6)的上端装有护舷(11)。
2.根据权利要求1所述的全甲板浮箱式空气动力艇船体,其特征在于浮箱式船体(1),设计成梭形长方体,船艏(2)宽为L1,船艉宽为L2,L1为1200~1500mm,L2为1600~2400mm。
3.根据权利要求1所述的甲板浮箱式空气动力艇船体,其特征在于船艉板(7)与左右侧板6的焊接处进行折弯处理,折弯角度为30度,使其在横向漂移过程中不会被泥泞、杂草等固体物质卡滞,从而避免高速漂移受阻引起的船体倾覆。
4.根据权利要求1所述的全甲板浮箱式空气动力艇船体,其特征在于左右侧板(6)在船艏处有个R弧度,与船底板焊接后,使船艏向上仰起以便航行时压水压草,弯曲弧度的半径为R,R为3000~4000mm。
5.根据权利要求1所述的甲板浮箱式空气动力艇船体,其特征在于左右侧板(6)设计成梭形,左端的高度为H1,右侧高度为H2,右端为尖形,H1为100~200mm,H2为200~400mm。
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