[实用新型]一种车灯灯罩应力检测的载荷装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及应力检测装置技术领域，具体涉及一种车灯灯罩应力检测的载荷装置。

背景技术

目前，汽车车灯灯罩一般都是塑料制品，比较脆，容易破，不完好的车灯必然会给驾驶带来安全隐患。因此，厂家在生产灯罩时必须经过应力检测环节，若灯罩没经过检测，就无法得知其内部存在的残余应力，有可能造成灯罩破裂或者凹凸不平，不仅影响了美观，也给灯光带来了不安全因素。

当然，残余应力的检测也是方法很多，而专门针对车灯灯罩的专用设备却很少。中国实用新型申请号201410609162.5公开了一种构件的残余应力盲孔检测法，即在工件上钻一小通孔或不通孔，使被测点的应力得到释放，并由事先贴在孔周围的应变计测得释放的应变量，再根据弹性原理计算出残余应力，这种方法虽然也能检测灯罩的残余应力，但是是一种破坏性测试方法，当构件是贵重件时明显不合适；中国实用新型申请号201310429633.X公开了一种残余应力的检测方法，针对塑料制品的检测，通过将受测制品浸入溶蚀溶液中，在浸入时间达到进入时间设定值，取出受测制品若其表面开裂或表面形成粉末状粒状物，则受测制品存在残余应力，不合格，这种方法只检测是否存在残余应力而不测量残余应力大小，而且这种方法对制品存在破坏。中国实用新型申请号201210073579.5公开了一种孔腔近表面残余应力超声检测装置，该装置使用阵列式超声传感器收发装置，可实现轴向应力周向方向上多点测试，这种方法还是在工件盲孔之后检测残余应力，对构件存在破坏。

本实用新型是一种车灯灯罩应力检测装置，该装置通过对灯罩加一定压力，使用应变检测设备检测灯罩上力加载点附近的应变情况，从而通过计算得出残余应力。这种方法不会损坏测试件，而且又能计算出残余应力情况，它对于保障产品的质量以及各项技术指标都具有重要作用。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，提供了应用面广、适应性强、维护方便，具有良好应用前景的一种车灯灯罩应力检测的载荷装置。

本实用新型的技术方案如下：

一种车灯灯罩应力检测的载荷装置，其特征在于，包括框架结构及设置在框架结构上的加载结构，所述加载结构能在框架结构上滑动，所述框架结构包括底座、工作板及设置在底座与工作板之间的支撑柱；所述加载结构包括上调节滑块、与上调节滑块固定连接的下调节滑块、设置在下调节滑块下方的上压板及设置在上压板下方的下压板，所述上调节滑块上固定设置单元座，所述单元座内配合设置压力螺杆轴，所述压力螺杆轴的上端配合设置蜗轮，所述蜗轮一侧啮合设置蜗杆，所述压力螺杆轴的下端穿过上调节滑块及下调节滑块与上压板螺纹连接，所述上调节滑块、下调节滑块、上压板及下压板两端位置设有圆柱导杆孔，所述圆柱导杆孔内配合设置圆柱导杆，圆柱导杆末端与下压板固定连接，所述下压板底部设有一组载荷压头，所述上压板与下压板之间固定设置弹簧。

所述的一种车灯灯罩应力检测的载荷装置，其特征在于，所述蜗杆一端设有便于其转动调节的手柄，手柄截面呈Z形，所述手柄一端沿径向设有一个用于与蜗杆连接的螺纹孔，手柄另一端设有手柄套。

所述的一种车灯灯罩应力检测的载荷装置，其特征在于，所述底座两侧沿其宽度方向上设有用于安装支撑柱的螺纹孔，底座中间位置设有长方形镂空；所述支撑柱两端均设有台肩，台肩之间为光杆段，末端为螺纹段。

所述的一种车灯灯罩应力检测的载荷装置，其特征在于，所述工作板沿宽度方向上设有用于安装支撑柱的通孔，工作板中间位置设有长方形镂空，长方形镂空的两侧设有滑槽。

所述的一种车灯灯罩应力检测的载荷装置，其特征在于，所述上压板中间设有压力螺杆轴孔并在压力螺杆轴孔边设有用于连接弹簧的安装孔；所述下压板中间设置有用于连接弹簧的安装孔，下端设有用于载荷压头滑动的梯形滑槽，所述下压板两端设有下压板端盖，下压板端盖上设有用于载荷压头位置调节的调节螺杆，调节螺杆末端设有便于其旋转的把手。

所述的一种车灯灯罩应力检测的载荷装置，其特征在于，所述载荷压头包括滑块及设置在滑块底部的触头，所述滑块形状与下压板的梯形滑槽相配合，滑块中间位置沿梯形滑槽方向设置有螺纹通孔；所述触头采用圆台与半圆球的组合结构。

所述的一种车灯灯罩应力检测的载荷装置，其特征在于，所述圆柱导杆的圆柱面设有用于读取施加力大小的刻度值。