[实用新型]一种汽车碰撞气动吸收装置有效
| 申请号: | 201720210573.6 | 申请日: | 2017-03-06 |
| 公开(公告)号: | CN206781685U | 公开(公告)日: | 2017-12-22 |
| 发明(设计)人: | 樊向荣 | 申请(专利权)人: | 江西江铃汽车集团旅居车有限公司 |
| 主分类号: | B60R19/32 | 分类号: | B60R19/32;B60R19/36 |
| 代理公司: | 南昌华成联合知识产权代理事务所(普通合伙)36126 | 代理人: | 张建新 |
| 地址: | 330052 江西省南昌市小*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 碰撞 气动 吸收 装置 | ||
1.一种汽车碰撞气动吸收装置,包括装置本体(1),其特征在于:所述装置本体(1)由主梁(2)和气缸(4)构成,所述主梁(2)侧面焊接有对称的侧梁(3),所述主梁(2)的一侧设有对称合金材质的垫片(6),且所述垫片(6)与主梁(2)焊接,所述垫片(6)的一侧设有钢轴(7)和高压弹簧(8),所述高压弹簧(8)的端部分别设有第一连轴片(9)和第二连轴片(10),且所述第一连轴片(9)和第二连轴片(10)均与高压弹簧(8)紧密焊接,所述第二连轴片(10),所述第一连轴片(9)的一端设有动力杆(20),且所述动力杆(20)贯穿第一连轴片(9),并与高压弹簧(8)焊接,所述动力杆(20)的一侧设有第一连杆(11),且所述第一连杆(11)与气缸(4)之间呈水平设置,所述第一连杆(11)的侧面设有第二连杆(12),所述气缸(4)的一侧设有推轴(18),且所述推轴(18)的一端与第二连杆(12)紧密焊接,另一端设有推板(17),所述推板(17)嵌入设置在气缸(4)中,并与气缸(4)的内壁贴合,所述气缸(4)的底部设有气门(15),且所述气门(15)嵌入设置在气缸(4)中,所述气门(15)的一端设有气孔(19),另一端设有气管(16)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞气动吸收装置,其特征在于:所述主梁(2)的一侧设有粘合层(5),且所述粘合层(5)与主梁(2)外表面通过强力胶粘合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞气动吸收装置,其特征在于:所述高压弹簧(8)的外表面设有耐腐蚀材质的橡胶套(13),且所述橡胶套(13)与高压弹簧(8)通过黏胶粘合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞气动吸收装置,其特征在于:所述气缸(4)的侧面设有安装卡(14),且所述安装卡(14)与气缸(4)紧密焊接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞气动吸收装置,其特征在于:所述侧梁(3)的侧面设有直径为2cm的螺栓孔(21),且所述螺栓孔(21)贯穿所述侧梁(3)。
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