[实用新型]一种一体式船用门碰有效
| 申请号: | 201720206033.0 | 申请日: | 2017-03-03 |
| 公开(公告)号: | CN206530182U | 公开(公告)日: | 2017-09-29 |
| 发明(设计)人: | 俞婷;叶红源;席君宝 | 申请(专利权)人: | 江南造船(集团)有限责任公司 |
| 主分类号: | E05C17/14 | 分类号: | E05C17/14;E05F5/06 |
| 代理公司: | 上海光华专利事务所31219 | 代理人: | 王华英 |
| 地址: | 201913 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 体式 船用门碰 | ||
1.一种一体式船用门碰,其特征在于,所述门碰至少包括:底座(1)、门碰柱(2)、缓冲垫(3)、门钩(4)、门钩环(5),所述底座(1)安装于船用门所在的围壁上,所述门碰柱(2)的一端与底座(1)相连接,另一端与缓冲垫(3)相连接,所述门钩(4)的一端为钩状结构,另一端与所述门碰柱(2)的上侧面铰接连接,所述门钩(4)的钩状端可绕其铰接端上下移动,所述门钩环(5)安装在船用门的门页(6)上,当船用门开启时,门页(6)触碰缓冲垫(3),将门钩(4)的钩状端向上移动,其钩状端可勾住所述门钩环(5)。
2.根据权利要求1所述的一体式船用门碰,其特征在于:所述门碰柱(2)的上侧面上安装有两块第一挡板(7),两块第一挡板(7)的板面相对,且分别位于所述门钩(4)的铰接端的两侧。
3.根据权利要求2所述的一体式船用门碰,其特征在于:所述两块第一挡板(7)之间的距离大于所述门钩(4)的横向宽度。
4.根据权利要求3所述的一体式船用门碰,其特征在于:所述第一挡板(7)为梯形板结构。
5.根据权利要求4所述的一体式船用门碰,其特征在于:所述第一挡板(7)为直角梯形板结构,其一底边固定连接在门碰柱(2)的上侧面上。
6.根据权利要求5所述的一体式船用门碰,其特征在于:所述门钩(4)的铰接端靠近底座(1)的一外侧还安装有第二挡板(8),所述第二挡板(8)也安装在所述门碰柱(2)的上侧面上。
7.根据权利要求6所述的一体式船用门碰,其特征在于:所述门钩(4)的铰接端开有铰接孔,一铰接链(9)穿过所述铰接孔,且所述铰接链(9)的两端分别固定连接在两块第一挡板(7)的相向面上,使得所述门钩(4)的钩状端可绕其铰接端上下移动。
8.根据权利要求1所述的一体式船用门碰,其特征在于:所述门钩(4)的铰接端铰接在所述门碰柱(2)上的位置距离所述门碰柱(2)的与缓冲垫(3)相连接的那一端的距离是整个门碰柱(2)的纵向长度的三分之一。
9.根据权利要求1所述的一体式船用门碰,其特征在于:所述门碰柱(2)的纵向中心线与所述门钩(4)的纵向中心线相平行。
10.根据权利要求1所述的一体式船用门碰,其特征在于:所述门钩(4)的钩状端下移至所述门碰柱(2)的上侧面上时,其钩状端侧和所述门碰柱(2)的与缓冲垫(3)相连接的那一端侧在上下方向上相齐平。
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