[实用新型]工字轮放线装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢丝绳加工设备领域，特别涉及一种工字轮放线装置。

背景技术

工字轮是用来缠绕金属丝或者钢丝绳的工具，需要对钢丝绳进行加工时，则需要将钢丝绳从工字轮上取下，这个过程陈称为放线，一般的放线装置较为简单，一般是直接将工字轮放置在一根垂直于地面固定的轴上，并且通过螺母将工字轮锁紧，然后通过拉力拉动工字轮上的钢丝以实现放线。

但这种方法在实际生产过程中存在较多的弊端，比如在放线过程中钢丝张力不均而导致后排线紧密度、平整度较差，还容易乱丝，使得放线受阻，后期再生产时容易断线，放线的速度也会受到影响。

目前，公开号为CN202967706U的中国专利公开了一种工字轮放线装置，它包括工作台、左顶总成和右顶总成，左顶总成包括左支座、左手轮、左滑筒、左支撑架、左传动丝杆、左滑筒轴、左顶尖以及工字轮夹持装置，右顶总成包括右支座、右手轮、右滑筒、右支撑架、右传动丝杆、右滑筒轴以及右顶尖。

这种工字轮放线装置虽然能够解决放线过程中张力不均、容易乱丝以及放线速度受阻的问题，但是由于工字轮是直接卡设在两个支座之间的，因此在放线的过程中，如果拉丝的速度不均，而工字轮的转速得不到控制，工字轮放线过多而拉线的速度跟不上会使得钢丝绳缠绕在一起，从而降低放线的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种工字轮放线装置，其具有能够控制工字轮转速，避免钢丝绳缠绕的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种工字轮放线装置，包括底座、左支座、右支座以及两个分别相对连接在左支座和右支座上的安装盘，所述安装盘通过连接轴转动连接在右支座上，右支座内设有用于夹紧连接轴的刹车机构，刹车机构包括两块贴合连接轴设置的弧形刹车片，右支座内还设有用于调整弧形刹车片与连接轴贴紧程度的调节机构。

通过采用上述技术方案，操作人员将工字轮安装在放线装置上，并通过两个安装盘将其固定后，即可开始放线加工，两块贴合连接轴设置的弧形刹车片可以增加刹车机构与连接轴之间的摩擦，增加连接轴带动安装盘旋转时的阻力，从而使安装盘和固定在安装盘上的工字轮在失去放线时的拉力后能够很快停止下来，这样能够使安装盘和工字轮旋转的速度配合放线的速率进行变化，防止放线速率不均所产生的钢丝缠绕现象，还能在一定程度上提升放线速率。

进一步设置：所述调节机构包括分别固定在两块刹车片上的第一固定杆、第二固定杆以及带动第一固定杆和第二固定杆靠近或背离的传动件。

通过采用上述技术方案，第一固定杆和第二固定杆上的弧形刹车片在传动件的作用下从两个方向对连接轴进行夹持，操作人员通过传动件就能够调节弧形刹车片与连接轴之间的夹紧程度，以调节弧形刹车片与连接轴之间的摩擦。

进一步设置：所述传动件包括端点相互铰接设置的第一连杆、第二连杆和调节弹簧，第一固定杆铰接在第一连杆上，第二固定杆与第二连杆铰接，调节弹簧连接在第二固定杆的一端。

通过采用上述技术方案，操作人员通过控制调节弹簧就可以调节第二固定杆与连接轴之间的角度，从而改变弧形刹车片与连接轴之间的摩擦，方便操作人员对工字轮旋转速率的调控。

进一步设置：所述调节弹簧背离第二固定杆的一侧连接有调节螺栓，调节螺栓穿设在右支座上并与右支座通过螺纹连接。

通过采用上述技术方案，调节螺栓与右支座通过螺纹连接，操作人员需要调整调节弹簧的拉力时，可以通过旋转调节螺栓改变调节螺栓的长度，以改变调节弹簧的拉力，便于操作人员的使用。

进一步设置：所述第一连杆与右支座的内壁固定连接，第二连杆铰接在第二固定杆的中间位置，调节弹簧固定在第二固定杆上远离弧形刹车片的一端。

通过采用上述技术方案，第二固定杆的中间位置与第二连杆铰接，当调节弹簧的拉力变化时,在杠杆原理的作用下，第二固定杆与弧形刹车片连接的一端就会贴紧或者松开连接轴，从而达到改变连接轴与弧形刹车片之间摩擦的目的。

进一步设置：所述调节螺栓位于右支座外的一端设有调节手轮。

通过采用上述技术方案，调节手轮可以方便操作人员对调节螺旋进行旋转，从而改变调节螺栓的长度，以改变调节弹簧对第二固定杆的拉力。

进一步设置：所述位于右支座上的安装盘上环绕其圆心设置有若干个连接螺杆，工字轮上设有与连接螺杆配合使用的螺孔。

通过采用上述技术方案，连接螺栓和螺孔的配合可以将工字轮较为牢固地固定在安装盘上，使工字轮能够随着安装盘和连接轴的旋转而旋转，使工字轮能够跟随连接轴，以适应放线的速率。