[实用新型]全地形车辆刹车结构

权利要求书

1.一种全地形车辆刹车结构，该全地形车至少包括有一车架单元，以及设有左右一对的前轮轴与左右一对的后轮轴，该车架单元至少具有设于该车架单元上方的左右一对上侧管，设于该车架单元下方的左右一对下侧管；该前轮轴上设有前轮，该后轮轴上设有后轮；该车架单元设有一动力单元，该后轮轴上设有一差速器，该动力单元以一传动轴来与该差速器连结；该全地形车设有可供该全地形车刹车制动用的一刹车装置；该刹车装置包括有一前碟刹组及一后碟刹组、一连接该前碟刹组的第一控制阀，以及一连接该后碟刹组的第二控制阀；该前碟刹组设于邻近该前轮上，该后碟刹车组设于邻近该后轮上，其特征在于：该第二控制阀设置于该左右下侧管之间，且位于该动力单元的后方与该后轮轴的前方。

2.如权利要求1所述的全地形车辆刹车结构，其特征在于，该车架单元的左右下侧管之间设有一连接板，该连接板设有一固定座，该第二控制阀藉由螺固元件锁付于该固定座上。

3.如权利要求1或2所述的全地形车辆刹车结构，其特征在于，由该全地形车的俯视观视，该第二控制阀与该差速器分别位于该全地形车车体中心线的二侧。

4.如权利要求3所述的全地形车辆刹车结构，其特征在于，由该全地形车的俯视观视，该第二控制阀的螺固元件与该差速器不重叠。

5.如权利要求1所述的全地形车辆刹车结构，其特征在于，该动力单元具有一传动箱，该传动箱设有一朝车体后方延设的冷却风排风管，由该全地形车的侧视观视，该第二控制阀位于该左右下侧管与该冷却风排风管之间。

6.如权利要求1、2、4或5所述的全地形车辆刹车结构，其特征在于，该第二控制阀具有后卡钳连结部、脚踏刹车连结部及第二刹车连结部；该后卡钳连结部朝向车体的后侧方，该脚踏刹车连结部朝向车体的右侧方，该第二刹车连结部朝向车体的前侧方。

7.如权利要求1所述的全地形车辆刹车结构，其特征在于，该第一控制阀与该第二控制阀为相同的构件。

8.如权利要求2所述的全地形车辆刹车结构，其特征在于，该固定座为一ㄇ字型座体。

9.如权利要求5所述的全地形车辆刹车结构，其特征在于，该第二控制阀的上方被该冷却风排风管所遮蔽。

10.如权利要求1所述的全地形车辆刹车结构，其特征在于，该刹车装置更包括有一第一手刹车件、一第二手刹车件及一脚踏刹车件；该第一手刹车件藉由控制油管连结并控制该第一控制阀作动，该第一控制阀来令该前碟刹组作动而使该前轮产生刹车制动效果；该第二手刹车件藉由控制油管连结并控制该第二控制阀作动，该第二控制阀来令该后碟刹组作动而使该后轮产生刹车制动效果；该脚踏刹车件藉由控制油管分别连结并控制该第一控制阀及该第二控制阀作动，该第一控制阀可令该前碟刹组作动，该第二控制阀可令该后碟刹组作动，藉此可使该前轮与后轮同时产生刹车制动效果。