[实用新型]一种桥梁高程补偿支座

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁工程技术领域，具体来说，涉及到一种桥梁高程补偿支座。

技术背景

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。架设于墩台上，顶面支承桥梁上部结构的装置。其功能为将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台；在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。

目前，桥梁上使用的支座种类很多，从材料上可分为钢支座、钢筋混凝土支座和橡胶支座，这些支座有一个共同特征就是，安装就位后支座高度是固定的、不可调的，这样极易造成支座受力不均，出现欠载和超载支座的情况，同时，随着时间的推移和桩基沉降的发展，经常出现支座脱空，这样不仅影响支座的使用寿命，而且影响行车安全。

发明内容

为解决以上问题，本实用新型提供一种结构简单、操作方便的一种桥梁高程补偿支座，其通过提升或降低自身高度，改善支座受力。

本实用新型所述的一种桥梁高程补偿支座，所述补偿支座包括成品支座1，还包括位于成品支座1底部的高程补偿装置，该装置包括上部的轴心支撑体和下部的液压系统；所述轴心支撑体包括顶板2、支座定位挡块3、轴心支撑柱定位挡块4、垫块5和轴心支撑柱6；所述液压系统包括液压柱7、液压缸8、密封件9、液压腔10、压强补偿端11、电子压力指示报警器12和定压溢流阀13；成品支座1设在顶板2上方中部，其四周各设有一个支座定位挡块3；轴心支撑柱6设在顶板2下方中部，其四周各设有一个轴心支撑柱定位挡块4；轴心支撑柱6下方设有液压柱7；液压柱7的上部设有与液压缸8内壁密封的密封件9；液压柱7的下部与液压缸8下部形成液压腔10，该液压腔10内有液压油；顶板2与液压缸8壁之间有高程垫块5；液压缸8壁与高程垫块5形成的空间将轴心支撑柱定位挡块4、垫块5和轴心支撑柱6；所述液压系统包括液压柱7、液压缸8、密封件9、液压腔10包围在内；所述液压缸8底部设有与通向外部的压力补偿端11、电子压力指示报警器12、定压溢流阀13。

本实用新型所述的一种桥梁高程补偿支座，所述压力补偿端11为带阀门的管道，该管道外端连接高压油泵。

本实用新型所述的一种桥梁高程补偿支座，所述电子压力指示报警器12是一个压强计和报警器的组合装置。

与现有技术相比，本实用新型所述的桥梁高程补偿支座结构简单、操作方便，能够通过补充压强来提升轴心支撑柱来解决由于不均匀沉降或安装误差造成的支座脱空或受力不均等问题，提高支座的使用寿命，降低工程使用阶段的维护费用。

附图说明

图1是本实用新型的立面剖视结构示意图。图2是本实用新型的平面剖视结构示意图。图3是图1中本实用新型压力补偿端详图。图中，1-成品支座、2-顶板、3-支座定位挡块、4-轴心支撑柱定位挡块、5-垫块、6-轴心支撑柱、7-液压柱、8-液压缸、9-密封件、10-液压腔及腔内液压油、11-压强补充端、12-压力指示报警器、13-溢流阀。

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本实用新型所述的桥梁高程补偿支座作进一步说明，但是本实用新型的保护范围并不限于此。

实施例1

一种桥梁高程补偿支座，包括成品支座1和位于成品支座底部的高程补偿装置，该装置包括轴心支撑体和下部液压系统。轴心支撑体由顶板2、支座定位挡块3、轴心支撑柱定位挡块4、垫块5、轴心支撑柱6组成。液压系统包括液压柱7、液压缸8、密封件9、液压腔10、压强补偿端11、电子压力指示报警器12和定压溢流阀13。成品支座1设在顶板2上方中部，其四周各设有一个支座定位挡块3；轴心支撑柱6设在顶板2下方中部，其四周各设有一个轴心支撑柱定位挡块4；轴心支撑柱6下方设有液压柱7；液压柱7的上部设有与液压缸8内壁密封的密封件9；液压柱7的下部与液压缸8下部形成液压腔10，该液压腔10内有液压油；顶板2与液压缸8壁之间有高程垫块5；液压缸8壁与高程垫块5形成的空间将轴心支撑柱定位挡块4、垫块5和轴心支撑柱6；所述液压系统包括液压柱7、液压缸8、密封件9、液压腔10包围在内；所述液压缸8底部设有与通向外部的压力补偿端11、电子压力指示报警器12、定压溢流阀13。