[实用新型]一种用于混合动力汽车分总成装配的装置有效
申请号: | 201720185730.2 | 申请日: | 2017-02-28 |
公开(公告)号: | CN206588857U | 公开(公告)日: | 2017-10-27 |
发明(设计)人: | 刘玉明;刘辉;王颖;李德周 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B25B11/02 | 分类号: | B25B11/02 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人: | 周放,江怀勤 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 混合 动力 汽车 总成 装配 装置 | ||
1.一种用于混合动力汽车分总成装配的装置,其特征在于,包括支撑架、旋转机构和定位机构;
所述旋转机构包括旋转杆和手柄,所述旋转杆可转动地安装在所述支撑架上,所述手柄与所述旋转杆传动连接;
所述定位机构包括第一支撑板、第二支撑板和压板;所述第一支撑板与所述第二支撑板垂直连接形成L形结构,所述第一支撑板、所述第二支撑板均与所述旋转杆固定连接,且连接处位于L形结构的拐角处;所述第一支撑板上设有用于对变速箱定位的定位销;所述压板可滑动地安装在所述第二支撑板上,且所述压板与所述第一支撑板位于所述第二支撑板的同一侧。
2.根据权利要求1所述的用于混合动力汽车分总成装配的装置,其特征在于,还包括第一调整螺栓;
所述第二支撑板上设有条形孔,所述条形孔沿垂直于第一支撑板的方向设置;所述第一调整螺栓穿过所述条形孔与所述压板连接。
3.根据权利要求2所述的用于混合动力汽车分总成装配的装置,其特征在于,还包括第二调整螺栓,所述第二调整螺栓穿过所述压板能够与待装配的变速箱连接。
4.根据权利要求3所述的用于混合动力汽车分总成装配的装置,其特征在于,所述压板上设有两个定位孔和两个U型孔,所述第二调整螺栓为四个,四个所述第二调整螺栓分别从两所述定位孔及两所述U型孔穿过。
5.根据权利要求1所述的用于混合动力汽车分总成装配的装置,其特征在于,还包括减速机构,所述减速机构的输入轴与所述手柄传动连接,所述减速机构的输出轴与所述旋转杆传动连接。
6.根据权利要求5所述的用于混合动力汽车分总成装配的装置,其特征在于,所述减速机构为蜗轮蜗杆传动机构;所述蜗杆与所述手柄传动连接,所述蜗轮与所述旋转杆传动连接。
7.根据权利要求1所述的用于混合动力汽车分总成装配的装置,其特征在于,所述定位销的个数为三个,且三个所述定位销不在同一直线上。
8.根据权利要求1所述的用于混合动力汽车分总成装配的装置,其特征在于,所述支撑架上设有第一支撑杆和第二支撑杆,所述第一支撑杆和所述第二支撑杆位于所述旋转杆的两侧;所述第一支撑板抵靠在所述第一支撑杆上时,所述第一支撑板位于水平面上;所述第二支撑板抵靠在所述第二支撑杆上时,所述第二支撑板位于水平面上。
9.根据权利要求1-8任一项所述的用于混合动力汽车分总成装配的装置,其特征在于,所述第一支撑板与所述第二支撑板连接处固定安装有连接块,所述旋转杆与所述连接块固定连接。
10.根据权利要求9所述的用于混合动力汽车分总成装配的装置,其特征在于,所述第一支撑板和所述第二支撑板均由钢板制成,所述第一支撑板和所述第二支撑板的连接方式为焊接或一体成型。
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