[实用新型]一种传感器安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传感器安装结构，其用于将检测车辆前后方向加速度的传感器安装于设在车辆前部的车体构件上。

背景技术

通常，在设于车辆前部的车体构件上安装有检测前后方向加速度的传感器。该传感器检测的信息，用于检测车辆的正面碰撞，当检测到正面碰撞时打开安装在车厢内的安全气囊。因此，缩短从车辆正面发生碰撞时到传感器检测到其冲击力的时间(使传感器尽早进行冲击检测)，可以为乘客提供更可靠的保护。

现在，为了使传感器尽早进行冲击检测，提出了对安装有传感器的车体构件进行改进的各种结构。例如，提出了在侧部散热器支承件的前部形成传感器安装部，在该传感器安装部的后方，形成对于前后方向的载荷的刚性较小的脆弱部(缺口部)的结构(参照专利文献1)。根据该结构，由于当发生碰撞时侧部散热器支承件的脆弱部产生压缩变形，传感器安装部向后方滑动，故安装于传感器安装部的传感器的检测时间变短，且可以防止传感器的损坏。

【专利文献1】日本专利文献特开2005-262940号公报

实用新型所要解决的技术问题

另一方面，为了使传感器尽早进行冲击检测，可以考虑将具有向车体构件的前方延伸的延伸部和设在该延伸部后方的安装部的支架固定在车体构件上，在该支架的安装部上安装传感器。使用这样的支架时，当发生正面碰撞时的冲击力作用到延伸部的首端(前端)时，则该冲击力通过支架传递到传感器，能够尽早检测到正面碰撞。

然而，如上所述的延伸部在冲击力的作用下容易发生折弯变形。因此，在具有延伸部的支架上安装传感器的结构中，存在当延伸部在冲击力的作用下发生折断变形时，冲击力难以传递至延伸部后方的安装部的问题。在这种情况下，存在传感器对冲击的检测发生延迟，或者传感器检测的信息的准确度(检测精度)降低的隐患。

实用新型内容

本实用新型鉴于如上所述的问题而完成，其目的在于提供一种传感器安装结构，其可以使传感器尽早进行冲击检测并提高检测精度。另外，本实用新型并不仅限于该目的，本实用新型的另一目的还在于实现通过在后述的具体实施方式中所示的各种构成而得到的作用效果，所述作用效果无法通过现有技术而得到。

(1)在此所公开的一种传感器安装结构，具备：车体构件，延伸设置在车辆前部的车宽方向上；支架，固定在所述车体构件上，安装有用于检测所述车辆前后方向加速度的传感器；其中，所述支架具有设在所述车体构件的下方并安装有所述传感器的安装部、从所述安装部向所述车体构件的前方延伸的延伸部、及设在所述车体构件的前方并连接所述延伸部并结合在所述车体构件上的加固部。

(2)优选为所述加固部具有朝向前方的前壁部和在前后方向上竖立设置在所述前壁部和所述车体构件之间的侧壁部。这种情况下，优选为所述侧壁部具有在前后方向上延伸设置的焊缝。

(3)优选为所述加固部具有设在所述前壁部左右两侧的一对所述侧壁部。

(4)所述前壁部优选为位于所述延伸部的前方。

(5)优选为所述支架具有与所述车体构件的下面结合的固定部。这种情况下，优选为所述车体构件具有与所述固定部相邻设置并在所述车辆发生正面碰撞时向上方变形的脆弱部。

(6)优选为所述支架具备具有所述延伸部的第一杆件和具有所述加固部并与所述第一杆件分体形成的第二杆件。这种情况下，优选为所述第一杆件及所述第二杆件相互结合。

(7)优选为所述加固部具有与所述车体构件的前面结合的第一结合部和在所述第一结合部的下前方与所述延伸部结合的第二结合部。

(8)所述的传感器安装结构，优选为，具备设在所述车体构件的左右的一对所述支架。

(9)优选为所述延伸部设在所述车辆所搭载的散热器的上方，支撑所述散热器。

实用新型效果

当车辆发生正面碰撞时，由于支架的加固部可以抑制延伸部的折断变形，故可以将冲击力准确地传递到安装部。因此，可以提高传感器的检测精度。此外，由于支架具有延伸部，故可以使传感器尽早进行冲击检测。

附图说明

图1是举例说明应用了一实施方式的传感器安装结构的车辆前部的车体结构的斜视图。

图2是从左斜前方看到的图1的传感器安装结构的主要部分的图。

图3是从右斜下方看到的图1的传感器安装结构的主要部分的图。

图4是从左侧看到的图1的传感器安装结构的主要部分的图(图2的A-A箭头方向的剖面图)，使用双点划线表示发生正面碰撞时的严重变形模式。

符号说明

1车辆