[实用新型]后轮罩内板加强结构及汽车车身有效
| 申请号: | 201720182767.X | 申请日: | 2017-02-28 | 
| 公开(公告)号: | CN206644878U | 公开(公告)日: | 2017-11-17 | 
| 发明(设计)人: | 于栋;赵会朋;贺志杰;刘相彬;刘新奇;苏喜阳 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 | 
| 主分类号: | B62D25/16 | 分类号: | B62D25/16;B62D25/20 | 
| 代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)13126 | 代理人: | 苏娟 | 
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 后轮 罩内板 加强 结构 汽车 车身 | ||
1.一种后轮罩内板加强结构,其特征在于包括:
加强部,与后轮罩内板(1)固连,并沿汽车高度方向呈人字形布置,所述加强部的顶端构成与侧围上边梁的力传递连接,所述加强部底部的两端均形成与后地板横梁总成(2)间的固连。
2.根据权利要求1所述的后轮罩内板加强结构,其特征在于:所述加强部包括位于顶部的减震器座加强板(3),以及呈交叉状连接于所述减震器座加强板(3)的底端、并与所述后轮罩内板(1)固连的第一加强本体(4)和第二加强本体(5)。
3.根据权利要求2所述的后轮罩内板加强结构,其特征在于:所述减震器座加强板(3)的顶端通过C柱内板及C柱加强板(6)连接于所述侧围上边梁。
4.根据权利要求2所述的后轮罩内板加强结构,其特征在于:所述第一加强本体(4)包括搭接相连的第一加强板(401)和第二加强板(402),所述第一加强板(401)与所述减震器座加强板(3)连接、并与所述后轮罩内板(1)固连,所述第二加强板(402)搭接于所述第一加强板(401)的外侧,且所述第二加强板(402)与所述后地板横梁总成(2)的连接点位于后地板纵梁总成(8)的上方。
5.根据权利要求4所述的后轮罩内板加强结构,其特征在于:所述第二加强本体(5)为与所述减震器座加强板(3)相连的第三加强板,且所述第三加强板与所述后地板横梁总成(2)的连接点位于后地板纵梁总成(8)的下方。
6.根据权利要求5所述的后轮罩内板加强结构,其特征在于:所述后地板横梁总成(2)包括与所述第二加强板(402)相连的第二后地板横梁总成(201),以及与所述第三加强板相连的第一后地板横梁总成(202)。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的后轮罩内板加强结构,其特征在于:所述加强部连接于所述后轮罩内板(1)靠近于汽车内的一侧。
8.一种汽车车身,包括具有后轮罩内板的后轮罩,其特征在于:在所述后轮罩内板上设有如权利要求1至7中任一项所述的后轮罩内板加强结构。
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