[实用新型]提高输出功率的汽车发电机定子总成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车发电机领域，具体地说，是关于一种提高输出功率的汽车发电机定子总成。

背景技术

定子总成是汽车发电机的基本元件，包括定子铁芯、定子线圈、绝缘纸、绝缘槽楔等。定子总成的使用性能与定子铁芯的结构，定子线圈的绕法及各部分之间的绝缘性能都息息相关。定子铁芯的定子槽的槽满率高，发电机的发电效率好。定子总成各部件之间的绝缘性好，有利于延长定子总成的使用寿命。

定子槽的截面积与电机的槽满率相关，定子槽的截面积过大，发电机效率降低，定子槽的截面积过小，下线困难或不能下线，因此需要设计一个合理的定子槽的截面积。另外，现有的定子铁芯的定子槽为长方体形槽，而将两组定子线圈嵌入定子槽时，容易刮到漆包线，导致线圈短路，降低了定子总成的合格率。另外，发电机的发电效率还与散热性能有关，发电机散热性好，其他条件相同的情况下输出功率高。

因此，有必要对现有的定子总成进行改进，提高发电机输出功率且保证定子总成具有良好的使用性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种提高输出功率的汽车发电机定子总成，以克服现有技术中的上述缺陷，能够提高发电机的输出功率且具有良好的使用性能。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

提高输出功率的汽车发电机定子总成，包括由硅钢带卷绕而成的圆环形的定子铁芯，所述定子铁芯的环形内缘上具有间隔设置的若干个定子槽和定子齿，其中：

所述定子槽包括沿定子铁芯的半径辐射分布的两圈第一圆槽和第二圆槽，所述第一圆槽和第二圆槽之间具有连接槽，所述连接槽与第一圆槽和第二圆槽之间为圆弧形连接，所述第二圆槽朝向定子铁芯中心的一侧具有槽口；

所述第一圆槽和第二圆槽内分别嵌入定子线圈，所述定子线圈与第一圆槽、第二圆槽的内壁之间分别设置绝缘纸，所述槽口处嵌入绝缘槽楔；

所述定子铁芯的外径为Φ100mm±0.05～Φ160mm±0.05，内径为Φ80mm±0.04～Φ140mm±0.04，高度为20mm±0.15～35mm±0.15，所述第一圆槽、第二圆槽的直径为4.5～8.0mm，所述定子齿的宽度为4.0～6.0mm，所述槽口的宽度为2.5～4.0mm。

根据本实用新型，所述定子铁芯上具有间隔设置的36个定子槽和36个定子齿，所定子铁芯的外径为Φ128mm±0.05，内径为Φ99mm±0.05，所述第一圆槽、第二圆槽的直径为5.0mm，所述定子齿的最小处的宽度为4.1mm，所述槽口的宽度为3.0mm；

所述定子铁芯由高速冲模具冲压成的具有间隔设置的线槽和齿条的硅钢带卷绕60圈而成，高度为31.5mm。

根据本实用新型，所述定子槽的槽面积为42mm²。

根据本实用新型，所述定子铁芯的环形外缘上具有间隔向内凹的若干个第一凹槽和向外凸的凸条。

根据本实用新型，所述第一凹槽的宽度为3.0mm，深度为2.0mm，所述凸条底部的宽度为8.11mm，顶部的宽度为6.63mm。

根据本实用新型，所述定子铁芯在其中部分第一凹槽的中部具有光滑的焊缝。

根据本实用新型，所述定子铁芯的定子齿的末端具有沿垂直方向的第二凹槽。

根据本实用新型，所述第二凹槽的深度为1.0～2.0mm，宽度为3.0～5.0mm。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益技术效果：

1)本实用新型的提高输出功率的汽车发电机定子总成，采用圆弧形的定子槽，提高了槽满率，从而提高了发电机的输出功率。

2)圆弧形的定子槽有利于定子线圈的穿过，不会刮到定子线圈外表面的绝缘漆，保证了定子线圈嵌入定子槽后的绝缘性。

3)定子齿的最小尺寸较大，能够有效保证发电机的力矩，从而保证定子总成的性能。

4)在定子齿的末端开设的第二凹槽，不仅增大了定子铁芯的内表面积，也为热空气提供了散热的通道，使得热空气沿着的定子铁芯内侧的第一凹槽快速地排出，从而有利于提高电机的输出功率。第二凹槽还能起到相当于转子上的磁束整理槽的作用，可减少工艺较难的转子上磁束整理槽的开设，且第二凹槽的开设工艺简单且减少了定子铁芯的用料量。

附图说明

图1是本实用新型的实施例一的结构示意图俯视图。

图2是图1中A部分的局部放大图。

图3是图1的B-B向剖视图。

图4是的实施例二的局部结构示意图俯视图。