[实用新型]一种线束收紧机构及车辆有效
| 申请号: | 201720157460.4 | 申请日: | 2017-02-21 |
| 公开(公告)号: | CN206664492U | 公开(公告)日: | 2017-11-24 |
| 发明(设计)人: | 陈梦醒;邵波;郑艳刚;赵利 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60N2/44 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人: | 许静,黄灿 |
| 地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 收紧 机构 车辆 | ||
1.一种线束收紧机构,应用于车辆的座椅线束,其特征在于,所述线束收紧机构包括弹性部件,所述弹性部件的第一端与所述座椅线束固定连接,所述弹性部件的第二端固定于所述车辆的地板上,所述弹性部件的第一端朝向所述座椅的前方,所述弹性部件的第二端朝向所述座椅的后方,所述弹性部件的最大拉伸长度大于或者等于所述座椅的最大移动距离;其中,
所述座椅线束的第一端固定连接于所述车辆的座椅上,所述座椅线束的第二端从所述座椅下垂至所述地板,并经所述地板向所述座椅的后方延伸。
2.根据权利要求1所述的线束收紧机构,其特征在于,所述座椅处于最后方位置时,所述弹性部件的长度为自由长度;所述座椅向前方移动时,所述弹性部件处于拉伸状态。
3.根据权利要求1或2所述的线束收紧机构,其特征在于,所述弹性部件位于所述座椅的下方。
4.根据权利要求1或2所述的线束收紧机构,其特征在于,所述线束收紧机构还包括固定于所述座椅线束上的线束夹,所述弹性部件的第一端与所述线束夹连接。
5.根据权利要求4所述的线束收紧机构,其特征在于,所述弹性部件的第一端设置有第一挂钩,所述线束夹设置有第二挂钩,所述第一挂钩与所述第二挂钩相挂接。
6.根据权利要求1或2所述的线束收紧机构,其特征在于,所述线束收紧机构还包括设置于所述地板上的第三挂钩,所述弹性部件的第二端设置有第四挂钩,所述第三挂钩与所述第四挂钩相挂接。
7.根据权利要求1或2所述的线束收紧机构,其特征在于,所述弹性部件为螺旋弹簧。
8.根据权利要求1或2所述的线束收紧机构,其特征在于,所述地板上还铺设有地毯,所述线束收紧机构设置于所述地毯下方,所述座椅线束位于所述地板上的部分被所述地毯覆盖。
9.根据权利要求8所述的线束收紧机构,其特征在于,所述地毯上开设有供所述座椅线束穿过的孔,所述座椅线束的第二端从所述孔穿过。
10.一种车辆,其特征在于,包括座椅和座椅线束,所述座椅线束的第一端固定连接于所述座椅上,所述座椅线束的第二端从所述座椅下垂至所述车辆的地板,并经所述地板向所述座椅的后方延伸,所述车辆还包括应用于所述座椅线束的如权利要求1至9中任一项所述的线束收紧机构。
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