[实用新型]一种线束收紧机构及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，并且更具体地，涉及一种线束收紧机构及车辆。

背景技术

车辆上的线束承担着车辆上电信号的传输以及电能的运输工作，是车辆上非常关键的部件。对于座椅线束而言，因座椅需要前后调节，座椅线束无法固定于某一点或者粘附于某一平面上。另外，为了能够满足座椅前后最大活动范围的需求，需要给座椅线束预留出足够的余量。这样，一方面，较长的线束若零散在座椅下方会显得较为凌乱；另一方面，较长的线束可能会移动到座椅滑轨上，存在被滑块挤压而破坏的风险，进而造成座椅电气系统被破坏。可见，现有车辆的座椅线束存在凌乱且易被破坏的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种线束收紧机构及车辆，以解决现有车辆的座椅线束存在凌乱且易被破坏的问题。

第一方面，本实用新型提供了一种线束收紧机构，应用于车辆的座椅线束，所述线束收紧机构包括弹性部件，所述弹性部件的第一端与所述座椅线束固定连接，所述弹性部件的第二端固定于所述车辆的地板上，所述弹性部件的第一端朝向所述座椅的前方，所述弹性部件的第二端朝向所述座椅的后方，所述弹性部件的最大拉伸长度大于或者等于所述座椅的最大移动距离；其中，所述座椅线束的第一端固定连接于所述车辆的座椅上，所述座椅线束的第二端从所述座椅下垂至所述地板，并经所述地板向所述座椅的后方延伸。

可选的，所述座椅处于最后方位置时，所述弹性部件的长度为自由长度；所述座椅向前方移动时，所述弹性部件处于拉伸状态。

可选的，所述弹性部件位于所述座椅的下方。

可选的，所述线束收紧机构还包括固定于所述座椅线束上的线束夹，所述弹性部件的第一端与所述线束夹连接。

可选的，所述弹性部件的第一端设置有第一挂钩，所述线束夹上设置有第二挂钩，所述第一挂钩与所述第二挂钩相挂接。

可选的，所述线束收紧机构还包括设置于所述地板上的第三挂钩，所述弹性部件的第二端设置有第四挂钩，所述第三挂钩与所述第四挂钩相挂接。

可选的，所述弹性部件为螺旋弹簧。

可选的，所述地板上还铺设有地毯，所述线束收紧机构设置于所述地毯下方，所述座椅线束位于所述地板上的部分被所述地毯覆盖。

可选的，所述地毯上开设有供所述座椅线束穿过的孔，所述座椅线束的第二端从所述孔穿过。

第二方面，本实用新型提供了一种车辆，包括座椅和座椅线束，所述座椅线束的第一端固定连接于所述座椅上，所述座椅线束的第二端从所述座椅下垂至所述车辆的地板，并经所述地板向所述座椅的后方延伸，所述车辆还包括应用于所述座椅线束的上述线束收紧机构。

这样，本实用新型通过在座椅线束上固定线束收紧机构，座椅向前移动时，线束收紧机构的弹性形变给予座体线束一个作用力；座椅向后移动时，座椅线束在该作用力下可以按照预期的轨道收回。本实用新型不仅使座椅线束更加整洁，而且有效规避了座椅线束遭到破坏的风险。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的线束收紧机构的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的线束收紧机构的使用示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

座椅线束是汽车线束系统中较为特殊的一部分，由于座椅，尤其是驾驶员和副驾驶员座椅需要前后调节，因此，座椅线束不能固定于某一点或者粘附于某一平面上，并且，为了能够满足座椅前后最大活动范围的需求，需要给座椅线束预留出足够的设计余量。这样，不仅使得整个座椅下方较为凌乱，而且，随着座椅的前后移动，较长的座椅线束可能会移动到座椅滑轨上，滑块和滑轨对线束造成挤压而破坏。

为了解决上述问题，本实用新型实施例提供一种应用于车辆的座椅线束的线束收紧机构。