[实用新型]座椅减震器减震副架有效
| 申请号： | 201720156339.X | 申请日： | 2017-02-21 |
| 公开（公告）号： | CN206520515U | 公开（公告）日： | 2017-09-26 |
| 发明（设计）人： | 徐云川;朱郑乔若 | 申请（专利权）人： | 衢州职业技术学院 |
| 主分类号： | B60N2/54 | 分类号： | B60N2/54;B60K11/06 |
| 代理公司： | 佛山帮专知识产权代理事务所(普通合伙)44387 | 代理人： | 胡丽琴 |
| 地址： | 324000*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 座椅 减震器 减震 | ||
【权利要求书】：
1.座椅减震器减震副架，包括右支撑架(1)、左支撑架(2)、橡胶层(3)、连接孔(4)、风扇(5)、减震消音层(6)、加强板(7)和缓冲弹簧(8)，其特征在于：所述右支撑架(1)和左支撑架(2)之间通过上下两处所设置的加强板(7)相连接，且上下两处加强板(7)之间设置有风扇(5)，所述风扇(5)与上下两处加强板(7)之间设置有减震消音层(6)，所述右支撑架(1)和左支撑架(2)正反两端面均设置有橡胶层(3)，所述右支撑架(1)和左支撑架(2)的四边均开设有连接孔(4)，所述右支撑架(1)和左支撑架(2)上均设置有缓冲弹簧(8)。
2.根据权利要求1所述的座椅减震器减震副架，其特征在于：所述减震消音层(6)与风扇(5)和加强板(7)之间均为粘性连接。
3.根据权利要求1所述的座椅减震器减震副架，其特征在于：所述缓冲弹簧(8)松弛状态下减震消音层(6)与风扇(5)和加强板(7)之间相粘合。
4.根据权利要求1所述的座椅减震器减震副架，其特征在于：所述右支撑架(1)和左支撑架(2)均为中空结构，且右支撑架(1)和左支撑架(2)中空位置设有缓冲弹簧(8)。
5.根据权利要求1所述的座椅减震器减震副架，其特征在于：所述风扇(5)正反两面与加强板(7)连接处均设置有减震消音层(6)。
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