[实用新型]一种机车多功能状态仪表的自动调光系统有效
申请号: | 201720150529.0 | 申请日: | 2017-02-20 |
公开(公告)号: | CN206520614U | 公开(公告)日: | 2017-09-26 |
发明(设计)人: | 金建华;李建良;陈建平;王云根;陈亮亮;顾克荣;姚金超;刘海东 | 申请(专利权)人: | 上海铁路通信有限公司 |
主分类号: | B61D29/00 | 分类号: | B61D29/00;B60Q3/18;H05B37/02 |
代理公司: | 上海信好专利代理事务所(普通合伙)31249 | 代理人: | 朱成之 |
地址: | 200070 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机车 多功能 状态 仪表 自动 调光 系统 | ||
1.一种机车多功能状态仪表的自动调光系统,其特征在于,包含:
采集模块,用于根据不同的光照强度输出对应的电压差;
电压放大模块,其输入端连接采集模块,用于运算放大电压差;
控制模块、指示模块,所述的控制模块输入端连接电压放大模块,输出端连接指示模块,所述的控制模块根据运算放大后的电压差驱动指示模块指示。
2.如权利要求1所述的机车多功能状态仪表的自动调光系统,其特征在于,所述的采集模块包含:光敏电阻、第一、二、三、四、五电阻和第六电阻;
所述的光敏电阻一端与第三电阻一端并接后串联连接于第一电阻一端,另一端连接于第四电阻的一端;
所述的第五电阻一端连接于第一电阻的一端,另一端连接于第四电阻的另一端;
所述的第二电阻一端连接于第一电阻另一端,其另一端与第六电阻串联后连接于第四电阻另一端。
3.如权利要求2所述的机车多功能状态仪表的自动调光系统,其特征在于,所述的电压放大模块包含:第一集成电路、第七、八、九、十、十一、十二电阻、第一、二电容和第三电容;
所述的第七电阻一端连接于第一电阻一端,另一端连接于第一电容、第九电阻一端以及第一集成电路的输入引脚;
所述的第八电阻一端连接于第二电阻另一端,其另一端连接于第十电阻、第二电容一端和第一集成电路的输入引脚;
所述的第一电容另一端连接于第九电阻另一端;
所述的第二电容另一端与第十电阻另一端并接后连接于第一集成电路的输入引脚;
所述的第三电容一端连接于第十一、十二电阻的一端,所述的第十一、十二电阻的另一端分别连接于第一集成电路的输出引脚。
4.如权利要求3所述的机车多功能状态仪表的自动调光系统,其特征在于,所述的第一集成电路的输入引脚还连接于第一电阻和第二电阻。
5.如权利要求3所述的机车多功能状态仪表的自动调光系统,其特征在于,所述的控制模块包含若干第二集成电路,其输入端连接于第十二电阻和第一集成电路输出引脚。
6.如权利要求1-5任一项所述的机车多功能状态仪表的自动调光系统,其特征在于,所述的指示模块包含:
第三集成电路,其输入引脚连接于控制模块输入端;
若干指示灯,其分别电路连接于第三集成电路。
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