[实用新型]共用动力驱动的分梯分置式楼道升降电梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电梯，尤其涉及一种共用动力驱动的分梯分置式楼道升降电梯。

背景技术

没有安装电梯的楼房，人员的上下、货物的搬运一直十分消耗人体力的难事，寻求利用机械力帮助人员上下楼梯，帮助运送货物一直是人们探寻的目标。现有的种种解决方法都存在很多缺陷，主要问题是安装维护成本很高，承载人数(通常是一人)和重量受限，操作使用不方便，难以推广。例如，有的设计电动代步车帮助老年人、残疾人上下楼梯，但操作使用不方便，速度慢，也不安全。有的在每一节楼梯靠墙一侧设计安装电动升降装置，但每一升降装置都是一独立体，包含电机在内的各种零部件，成本很高(以7层楼层，每层间两节楼梯为例，需安装12个独立的升降装置)，电机体积受限、功率小、动力不足，不能承载重物，人员在每节楼梯转换升降时，需绕行很长一段距离，很不方便。现在从小城镇到大城市有大量的多层楼房，借助机械力上下楼梯问题十分突出，引起了居民和地方政府的高度重视，各级政府提倡在多层没有电梯的楼房安装电梯，因成本太高，超过了大多数居民的经济承受能力，且电梯要占据单元进出位置影响出行、美观和采光，虽然政府给予了一定的补贴，但要住户投入很大的本金，也没有推广开来。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种共用动力驱动的分梯分置式楼道升降电梯。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种共用动力驱动的分梯分置式楼道升降电梯，包括动力系统、主传动系统、分传动系统、升降装置和控制系统，多个所述升降装置分别安装在楼房的各节楼梯上，所述主传动系统竖直设置在所述楼梯远墙侧的间隙内，多个所述分传动系统分别与多个所述升降装置固定连接，且均与所述主传动系统动力连接，所述主传动系统的动力输入端与所述动力系统的动力输出端连接，所述控制系统与所述动力系统、所述主传动系统、所述分传动系统和所述升降装置电连接。

具体地，所述动力系统包括电动机、减速机、锥齿轮传动机构，所述主传动系统包括传动杆、传动齿轮和固定轴承，所述电动机通过所述减速机和所述锥齿轮传动机构与所述传动杆连接，所述传动杆通过多个所述固定轴承竖直固定在所述楼梯之间，所述传动齿轮固定在所述传动杆上且与所述分传动系统对应设置。

具体地，所述分传动系统包括向上牵引传动装置、向下牵引传动装置、牵引钢缆、卡榫和受力齿轮，所述升降装置包括固定柱、下引导杆、踏板和受力套筒，两个所述固定柱分别竖直固定在所述楼梯的上下两端，所述下引导杆的两端分别与两个所述固定柱的下端固定连接，所述受力套筒套装在所述下引导杆上，所述踏板与所述受力套筒固定连接，所述向上牵引传动装置与所述向下牵引传动装置并行设置，所述受力齿轮与所述传动齿轮啮合且与所述向上牵引传动装置动力连接，所述牵引钢缆缠绕安装在所述固定柱、所述向上牵引传动装置和所述向下牵引传动装置上，所述受力套筒上设置有卡槽，所述卡槽和所述卡榫对应设置，所述卡榫与所述牵引钢缆固定连接。

具体地，所述向上牵引传动装置包括受力轮、离合器和钢缆轮，所述受力轮的转矩输出轴通过所述离合器与所述钢缆轮的转矩输入轴连接，所述向上牵引传动装置的结构与所述向下牵引传动装置的结构相同，所述向上牵引传动装置的受力轮与所述向下牵引传动装置的受力轮啮合，所述向上牵引传动装置的受力轮的转矩输入轴与所述受力齿轮的转矩输出轴连接，所述牵引钢缆缠绕在所述牵引钢缆上。

进一步，所述升降装置还包括上引导杆、连接杆、直杆、引导套筒和扶手，所述上引导杆设置在所述下引导杆的上方，且所述上引导杆与所述下引导杆通过所述连接杆固定连接，所述引导套筒套装在所述上引导杆上且所述引导套筒和所述受力套筒通过所述直杆固定连接，所述扶手与所述引导套筒固定连接。

具体地，所述控制系统包括电动机开关、无载货空转测定开关、向上牵引离合器控制开关、向下牵引离合器控制开关和到位感应开关，所述向上牵引离合器控制开关与所述向上牵引传动装置电连接，所述向下牵引离合器控制开关与所述向下牵引传动装置电连接，所述电动机开关和所述无载货空转测定开关均与所述电动机电连接，所述到位感应开关安装在所述下引导杆的两端。

优选地，所述受力导筒上安装有限速器和安全钳，所述控制系统的控制按键设置在所述扶手上。

本实用新型的有益效果在于：