[实用新型]一种967热交换器焊接工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及热交换器加工技术领域，具体涉及一种967热交换器焊接工装。

背景技术

967热交换器安装于空客A330/A340飞机空调系统中，967热交换器焊接工装是967热交换器进行大修重新使用的关键器具，当967热交换器需要大修时，需要对967热交换器进行换芯重组焊接。解剖后的967热交换器除芯体外其它零件还能再用。新的芯体和其它零件组焊时，要保证其原有结构和安装要求，但现在进行967热交换器大修时多依靠人工来完成结构对装，工艺落后，质量不稳定；因此，急需一种能完成967热交换器对装与焊接的工装，但目前国内还没出现类似产品。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种967热交换器焊接工装。

一种967热交换器焊接工装，包括机架、转动机构和固定板机构，所述机架包括机体、支撑架和转动架，所述支撑架为两个，分别设置在机体的左右两端，转动架设置在两支撑架之间并与设置在支撑架外侧固定板上的转动机构相连；所述固定板机构设置在转动架上，包括连接为一体的上固定板和下固定板。

优选的，所述转动架上设有芯体支撑组件，芯体支撑组件包括：支架头、第一螺杆、固定螺母和旋紧螺母，第一螺杆的两端分别与支架头和旋紧螺母连接，固定螺母位于支架头和旋紧螺母之间并固定在转动架上。

优选的，所述上固定板和下固定板之间为螺栓连接，上固定板和下固定板上均设有定位孔；下固定板上表面设有四个冷气法兰定位夹且上固定板下表面也设有四个冷气法兰定位夹，下固定板上表面前后端设有四个热气口定位夹，横向一端设有热气口定位件和吊耳定位件，横向的另一端设有吊耳定位件；上固定板后侧设有两个Z型板，两个Z型板之间设有两个L型板。

优选的，所述转动机构包括：第一手轮、减速机、联动齿轮、定位齿条和插拔卡销，减速机的纵轴的两端分别与第一手轮和联动齿轮连接，减速机的横轴通过连接轴套与机架的转轴连接，定位齿条上、下方分别设有联动齿轮、插拔卡销。

优选的，所述热气口定位件包括：气口连接盘、第一固定座、第一滑动杆、第二手柄和导向杆，气口连接盘与第一滑动杆、导向杆的一端连接，第一滑动杆和导向杆穿过第一固定座，第一滑动杆的另一端与第二手柄连接。

优选的，所述吊耳定位件包括：吊耳定位板、第二滑动杆、第三手柄、固定销和第二固定座，第二滑动杆穿过第二固定座，第二滑动杆两端分别与吊耳定位板、第三手柄连接。

优选的，热气口定位夹包括：定位头、第三固定座、第二螺杆、第四手柄，第二螺杆穿过第三固定座且两端分别与定位头和第四手柄连接。

优选的，所述机体底部设有万向轮，所述转动架与支撑架之间设有转动板，与转动板连接的转轴穿过所述支撑架后与转动机构的减速机纵轴连接。

优选的，所述左端或右端支撑架的外侧设有焊条盒。

优选的，所述万向轮为带闸万向轮。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的967热交换器焊接工装可以使967热交换器重组焊接在一个工步全部完成，最大程度的保证967热交换器结构尺寸;本实用新型的967热交换器焊接工装优化了大修工艺，实现了集成创新，填补国内空白，提高了967热交换器大修的效益。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型机架结构示意图；

图3为本实用新型芯体支撑组件结构示意图；

图4为本实用新型转动机构结构示意图；

图5为本实用新型联动齿轮与定位齿条锁死方式示意图；

图6为本实用新型固定板机构结构示意图；

图7为本实用新型热气口定位件轴测图；

图8为本实用新型热气口定位件主视图；

图9为本实用新型吊耳定位件主视图；

图10为本实用新型热气口定位夹轴测图；

图11为967热交换器结构示意图；