[实用新型]电动汽车控制器非隔离系统中的隔离采样供电系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高压采样供电系统，特别涉及电动汽车控制器非隔离系统中的隔离高压采样供电系统。

背景技术

现有技术中的纯电动汽车控制器系统中，由于高压部分需要与低压系统部分隔离，目前主要有两种系统方案，隔离系统与非隔离系统。在隔离系统中，可以通过低压变压器多出一路辅助绕组给高压采样部分供电；在非隔离系统中，很多控制器配套厂家一般采用自制一路单独的电源或者使用隔离的DC/DC模块，这样的做法，一般成本相对较高，方案复杂。

为了解决现有技术中存在的问题，需要一种简易可靠，成本较低的方案。

实用新型内容

本实用新型目的是：提供电动汽车控制器非隔离系统中的隔离高压采样供电系统，该隔离高压采样供电系统成本较低，简单且可靠。

本实用新型的技术方案是：

电动汽车控制器非隔离系统中的隔离高压采样供电系统，其特征在于：包括一施密特触发器自激震荡电路，所述施密特触发器自激震荡电路用来实现一路PWM控制方波的输出，在所述施密特触发器自激震荡电路后级设置带有三极管的图腾柱，所述图腾柱用来加强所述施密特触发器自激震荡电路产生的PWM控制方波的驱动能力。

优选的，所述电动汽车控制器非隔离系统中的隔离高压采样供电系统还包括一变压器，所述变压器为一PC40材质磁环。

优选的，所述施密特触发器自激震荡电路包括一片四路施密特非门。

优选的，所述电动汽车控制器非隔离系统中的隔离高压采样供电系统还包括一线性电源IC，PWM控制方波通过控制所述图腾柱的三极管，控制变压器的极性正负切换，使变压器磁芯工作在一三象限，输出整流后通过所述线性电源IC得到稳定的电压，给隔离采样光耦供电。

本实用新型的优点是：

1、本实用新型所述电动汽车控制器非隔离系统中的隔离高压采样供电系统，结构简单，节省成本。

2、本实用新型所述电动汽车控制器非隔离系统中的隔离高压采样供电系统没有采用传统的PWM芯片得到一路控制方波，而是采用了比较经典的一个施密特触发器自激震荡电路来实现一路PWM控制方波的输出，减少了芯片的外围电路，只需要一片四路施密特非门就可以完成集成PWM芯片的功能。

3、本实用新型在后级加了一路图腾柱加强驱动能力，从而实现对后级变压器的驱动。

4、本实用新型没有采用传统的骨架是变压器，而是采用了PC40材质的磁环，在尺寸上，本设计为整个系统方案节省了一定的空间，对于整个系统的轻量化做出了相对的贡献。

5、PWM通过控制图腾柱三极管，控制变压器的极性正负切换，使变压器磁芯工作在一三象限，输出整流后通过一个线性电源IC得到一组稳定的5V电压，给隔离采样光耦供电。这使得本实用新型所述电动汽车控制器非隔离系统中的隔离高压采样供电系统在成本上有绝对的优势，在方案上简易且可靠，有利于提高经济效益。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的限定。

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型所述电动汽车控制器非隔离系统中的隔离高压采样供电系统的原理图示意图。

图2为本实用新型所述电动汽车控制器非隔离系统中的隔离高压采样供电系统的磁环的俯视图示意图。

图3为本实用新型所述电动汽车控制器非隔离系统中的隔离高压采样供电系统的磁环的一侧的示意图。

图4为本实用新型所述电动汽车控制器非隔离系统中的隔离高压采样供电系统的磁环的与图3所述侧面垂直的另一侧的示意图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型公开电动汽车控制器非隔离系统中的隔离高压采样供电系统，其特征在于：包括一施密特触发器自激震荡电路，所述施密特触发器自激震荡电路用来实现一路PWM控制方波的输出，在所述施密特触发器自激震荡电路后级设置带有三极管的图腾柱，所述图腾柱用来加强所述施密特触发器自激震荡电路产生的PWM控制方波的驱动能力。本实用新型所述电动汽车控制器非隔离系统中的隔离高压采样供电系统没有采用传统的PWM芯片得到一路控制方波，而是采用了比较经典的一个施密特触发器自激震荡电路来实现一路PWM控制方波的输出，减少了芯片的外围电路，只需要一片四路施密特非门就可以完成集成PWM芯片的功能。本方案在后级加了一路图腾柱加强驱动能力，从而实现对后级变压器的驱动。结构简单，节省成本。