[实用新型]电动汽车及其螺旋直线型换挡机构有效
| 申请号： | 201720141273.7 | 申请日： | 2017-02-16 |
| 公开（公告）号： | CN206598723U | 公开（公告）日： | 2017-10-31 |
| 发明（设计）人： | 袁启其 | 申请（专利权）人： | 重庆瑞阳鑫驰新能源汽车有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K17/08 | 分类号： | B60K17/08 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 400030 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 及其 螺旋 线型 换挡 机构 | ||
1.一种螺旋直线型换挡机构，其特征在于，包括：
电机；
由所述电机驱动的螺杆；
与所述螺杆螺纹连接的螺旋套(1)，所述螺旋套(1)的表面上开设有沿轴向延伸的键槽；
一侧固定连接在箱体上的键销，键销的另一侧插入所述键槽内，且键销的长度大于所述键槽的长度；
与所述螺旋套(1)连接的换档轴。
2.根据权利要求1所述的螺旋直线型换挡机构，其特征在于，还包括连接块(2)，所述连接块(2)的一端通过螺栓与所述螺旋套(1)连接，另一端与所述换挡轴(3)卡接。
3.根据权利要求2所述的螺旋直线型换挡机构，其特征在于，还包括：
滑块连杆(4)，所述滑块连杆(4)的一端设置于所述连接块(2)上；
位置滑块(5)，所述位置滑块(5)连接于所述滑块连杆(4)的另一端；
多个位置开关(6)，所述位置滑块(5)经过所述位置开关(6)时产生感应信号，并将所述感应信号传输给换挡控制器。
4.根据权利要求3所述的螺旋直线型换挡机构，其特征在于，还包括：
电机座安装板(10)，用于安装电机；
连接支架(7)，所述连接支架(7)固定连接于所述电机座安装板(10)上，所述位置开关(6)设置于所述连接支架(7)上。
5.根据权利要求4所述的螺旋直线型换挡机构，其特征在于，还包括设置于所述连接支架(7)和所述电机座安装板(10)围成的拐角处的加强块(11)。
6.根据权利要求1所述的螺旋直线型换挡机构，其特征在于，还包括减速器(9)，所述电机的输出轴与所述减速器(9)的输入 轴连接，所述减速器(9)的输出轴与所述螺杆连接。
7.根据权利要求6所述的螺旋直线型换挡机构，其特征在于，还包括用于支撑所述电机和所述减速器(9)的支撑块(8)。
8.一种电动汽车，包括换挡机构，其特征在于，所述换挡机构为如权利要求1-7任意一项所述的螺旋直线型换挡机构。
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