[实用新型]利用相对速度差触发的减速系统有效
| 申请号： | 201720139421.1 | 申请日： | 2017-02-16 |
| 公开（公告）号： | CN206529187U | 公开（公告）日： | 2017-09-29 |
| 发明（设计）人： | 林振信 | 申请（专利权）人： | 林振信 |
| 主分类号： | B66B5/18 | 分类号： | B66B5/18 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司11021 | 代理人： | 汤保平 |
| 地址： | 中国台湾新北*** | 国省代码： | 台湾;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 利用 相对速度 触发 减速 系统 | ||
1.一种利用相对速度差触发的减速系统，其特征在于，包括：
至少一安装件；
至少一摩擦件，相对于该至少一安装件设置；以及
至少一组合件，组合该至少一安装件及该至少一摩擦件；
其中当该至少一安装件与该至少一摩擦件在一第一轴向产生相对速度差时，该至少一安装件在一第二轴向上推动该至少一摩擦件，使该至少一摩擦件与旁边的至少一摩擦物产生摩擦，以产生减缓速度的作用。
2.如权利要求1所述的利用相对速度差触发的减速系统，其特征在于，还包括至少一主体，该至少一安装件固定于该至少一主体上。
3.如权利要求2所述的利用相对速度差触发的减速系统，其特征在于，其中该至少一主体包括一升降系统。
4.如权利要求2所述的利用相对速度差触发的减速系统，其特征在于，其中该至少一安装件包括：
一固定件，固定于该至少一主体上；以及
一第一锲形块，连接该固定件。
5.如权利要求4所述的利用相对速度差触发的减速系统，其特征在于，其中该至少一摩擦件包括：
一第二锲形块，具有相对应该第一锲形块的形状，并相对于该至少一安装件的该第一锲形块的位置设置。
6.如权利要求5所述的利用相对速度差触发的减速系统，其特征在于，其中该至少一摩擦件还包括：
至少一弹性元件，设置于该第二锲形块的至少一盲孔中；以及
至少一摩擦棒，设置于该至少一盲孔中，其第一端抵靠该至少一弹性元件，其第二端接触该至少一摩擦物。
7.如权利要求1所述的利用相对速度差触发的减速系统，其特征在于，还包括一阻力件，连接该至少一摩擦件，使该至少一摩擦件在该第一轴向上的一速度小于该至少一安装件的一速度。
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