[实用新型]汽车油箱阀检测设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件生产检测装置，具体涉及一种汽车油箱阀检测设备。

背景技术

随着社会经济的高速发展，社会汽车保有量越来越多，对汽车的维护、维修要求越来越高。汽车油箱阀作为汽车上重要的零部件，在生产过程中都需要精密的测试过程，目前已有的测试设备比较简单，通常是在阀门进气口处接一块压力表，并将出气口气体通入水中，然后使进气口压力不断增大，当水中的出气口处刚开始冒气泡时，则认为阀门开启，此时压力表的读数视为阀门的开启压力。这种方法受环境的影响大，且测试准确性低，对阀门质量的控制收效甚微。此外现有的测试设备只能保证单一设备测试某一特定性能，测试人员在进行一项测试后，必须先将产品取出，再放入另一台测试装置后才可以继续检测。最后，已有的测试设备不能集成到自动化生产线，占用人工，影响效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种汽车油箱阀电检设备，它将油箱阀的三种性能测试集成在一台设备中，可以准确测试记录油箱阀门的压力和流量数据，准确判断出阀门功能是否合格，并可集成到自动化生产线上，减少人工。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含主机框架1、声光报警器2、电脑显示屏3、HMI人机界面4、键盘5、安全光栅6、测试装置7、复位装置8、控制电脑主机9、脚轮10、阀板11、阀岛12、打标机13、分料机构14，声光报警器2设置在主机框架1顶端的一角上，主机框架1的内部设置有中间隔板1-1，中间隔板1-1上设置有隔板支架1-2，电脑显示屏 3、键盘5均设置在隔板支架1-2，HMI人机界面4设置在主机框架1的一立柱上，复位装置8设置在中间隔板1-1上，控制电脑主机9设置在中间隔板 1-1的下部，脚轮10带有锁定装置，脚轮10设置主机框架1的底部，阀板 11、阀岛12、打标机13均设置在中间隔板1-1上，分料机构14设置在主机框架1的一侧。

所述的测试装置7包含底板71、直线导轨72、轴承73、激光传感器74、盖板75、缓冲橡胶76、气缸77、测试工位78、联轴器79、伺服电机710、轴承座711，直线导轨72设置在底板71的一端上表面，测试工位78设置在底板71的中间，测试工位78的两侧设置有气缸77，测试工委78的前端设置有盖板75，盖板75的前端设置有轴承73，激光传感器74设置在盖板75的一侧，测试工位78的另一端设置轴承座711，轴承座711的前端通过联轴器 79连接有伺服电机710。

所述的分料机构14包含进料口141、分料板142、分料装置143、成品出料口144、废料箱145，进料口141的下方设置有分料板142，分料板142的下方为废料箱145，分料板142的前端斜下方设置有成品出料口144，分料板 142上设置有分料装置143。

所述的分料装置143包含气缸进气口143-1、开关固定夹具143-2、磁性开关143-3、气缸出气口143-4、气缸底座143-5、活塞杆143-6、活塞连杆143-7、滑块连杆143-8、键143-9、轴143-10、接近传感器143-11、传感器支架143-12，气缸进气口143-1和气缸出气口143-4之间设置有连接管，连接管上设置有开关固定夹具143-2，开关固定夹具143-2设置有磁性开关143-3，气缸出气口 143-4后方设置有气缸底座143-5，气缸底座143-5上设置有活塞杆143-6，活塞杆143-6上连接有活塞连杆143-7，活塞连杆143-7上交接有滑块连杆143-8，滑块连杆143-8固定连接有轴143-10，轴143-10内设置有键143-9，轴143-10 的后端设置有轴接近传感器143-11，接近传感器143-11设置在传感器支架143-12上。

汽车油箱阀性能测试装置，包括设置在设备框架上的控制报警装置、分料机构和性能测试工位。其中机架由欧标的80×80铝型材搭建而成，用可锁死脚轮固定在底部，框架正面面配置HMI人机界面以显示产品相关数据，使得人机交流更方便。框架上方配置用以显示设备状况的三色灯。气路控制柜位于机架背后下方。设备正面装安全光栅，以防止设备测试过程中测试人员误入设备运行区域被误伤。料箱位于设备右方，用于产品通过测试后，经由打标机打标后统一收集产品。

本实用新型将油箱阀的三种性能测试集成在一台设备中，可以准确测试记录油箱阀门的压力和流量数据，准确判断出阀门功能是否合格，并可集成到自动化生产线上，减少人工。同时设备还具有防错，声光报警功能，配置的人机界面，使得人机交流更方便。

附图说明